宝马5系插电式混合动力车型上半年销量破万
05-18
【汽车技术】说起日系越野车，想必大家第一印象就是三菱的帕杰罗。
作为军工企业起家的三菱，在四驱技术上确实有自己的优势。
三菱最著名的是其名为 Super-Select 4WD 的四轮驱动系统。
该系统主要应用于帕杰罗越野车。
此外，三菱还将四轮驱动系统技术S-AWC（超级全轮控制）应用到其EVO车型和SUV车型上，创造了EVO等车型的优异性能。
由于本次四驱话题以SUV车型为中心，因此本文重点关注SUV车型。
大家最关心的EVO四驱的介绍将在后续的汽车四驱专题中展现。
三菱四驱技术讲解车型四驱类型三菱帕杰罗SS4（Super-Select 4WD四驱系统）ASX金炫AWC全驱四驱系统三菱OUTLANDER EX（劲界）AWC全驱四驱系统 三菱 OUTLANDER EX 3.0 精英 GTS-AWC 超级全驱四驱系统 ● 三菱四驱技术历史回顾 ◆ 三菱 SS4（Super-Select 4WD 四驱系统） 三菱一直以来三菱四驱自2000年开始生产四驱民用车，而让三菱四驱闻名于世的是帕杰罗搭载的Super-Select 4WD四驱系统。
该系统有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，可在KM/H车速内自由切换两轮驱动和四轮驱动。
第一代Super-Select（超选）4WD四轮驱动系统于2016年首次搭载在帕杰罗上。
第二代帕杰罗悬架系统采用带扭杆的双横臂前悬架和带刚性的后悬架半椭圆形钢板弹簧，提高道路性能的同时兼顾更好的承载能力。
《第二代帕杰罗》《点击查看三菱帕杰罗历史简介》《第三代帕杰罗》第二代SS4-II四驱系统于2005年搭载在第三代帕杰罗上。
新一代Super-Select 4WD四驱系统已由机械式改为电子式。
与第二代帕杰罗的系统相比，改进后的系统在4H模式下的前后轮扭矩分配不再是50:50平均分配，而是改为33:67。
由于前轮扭矩减小，转向不足的倾向得到改善，转向控制更加平稳。
◆ 三菱超级全轮驱动S-AWC 四轮驱动系统 S-AWC 是三菱通过多年世界拉力锦标赛的比赛经验和多年的技术积累而开发的电子动力分配系统。
S-AWC由AYC、ACD、ASC、ABS四个系统组成。
其中，AYC（主动偏转控制系统）和ACD（主动中央差速器）是S-AWC最重要的技术部件。
“LANCER Evolution IV” 2008年，AYC技术首次应用于三菱LANCER Evolution IV，以取代上一代后桥所使用的机械差速器。
2016年，ACD主动电子中央差速器技术应用于基于LANCER Cedia底盘的三菱LANCER Evolution VII，实现前后轮动力分配的电子控制。
『LANCER Evolution VIII』『LANCER Evolution X』 2016年，三菱LANCER Evolution VIII的ACD系统得到改进。
AYC系统升级为Super AYC系统，改变了传动方式，将动力分配到两个后轮之间更广泛的范围，大大提高了车辆的过弯性能。
最新三菱LANCER Evolution X搭载的S-AWC增加了主动制动控制、主动转向系统、摇摆悬架控制技术，实现了一体化的动态控制系统。
本文将主要介绍SUV车型的四轮驱动系统。
未来我们还将推出四轮驱动汽车的专题文章，包括LANCER Evolution、SUBARU Impreza等车型。
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