ZOE曾亮相日内瓦车展，此次在巴黎是ZOE量产车型的全球首发。
设计风格也与DeZir一模一样。
雷诺大标志后面隐藏着充电端口。
“雷诺与ZOE电动车” 外观上，ZOE还采用隐藏式后门把手打造轿跑车风格，前后蓝色灯罩体现了其电动汽车的身份。
ZOE的尺寸为（长×宽×高）××mm，轴距为mm。
ZOE的电动车配备了88马力的电动机，可输出牛·米的扭矩，最高时速达到公里每小时，百公里加速仅需13.5秒。
续航方面，根据NEDC（新欧洲驾驶循环）测试的续航里程可达公里。
在不同的气候下，行驶里程在公里到公里之间。
ZOE的充电系统采用雷诺专利的Chameleon充电器，兼容不同的电力系统，可在3千瓦至43千瓦的充电站使用。
“ZOE的充电系统采用了雷诺的专利充电器，可以在3千瓦到43千瓦的充电站使用。
”ZOE采用雷诺创新的“Range OptimiZEr”系统，包括新一代制动/减速能量回收技术、热泵技术和米其林EnergyTM E-V轮胎。
据称，这三项技术的应用使耀明的续航里程延长了25%，使耀明成为NEDC测试中唯一一款续航里程超过100公里的量产电动汽车。
新一代制动/减速动能回收技术由雷诺与博世联合开发。
动能回收效率较以往大幅提高；热泵系统用于车辆冷却和加热。
与电动空调压缩机相比，能耗更少，大大降低了以往空调的成本。
系统对续航里程的影响。
雷诺与米其林联合开发的EnergyTM E-V轮胎在湿滑路面上具有出色的抓地力，同时提供低滚动阻力且节能。
ZOE标配雷诺最新的R-Link多媒体交互系统（Clio选装），拥有高分辨率7英寸大屏。
该系统基于Android平台，主要有六大功能，除了导航、多媒体、电话、服务应用、车辆信息外，还集成了语音控制系统。
同时，该系统的用户还可以在应用商店下载更多的扩展应用。
“雷诺R-Link系统接口” ZOE的电动车在法国的售价从0欧元起（含欧元政府补贴，无补贴价格从0欧元起）。
这个价格甚至比大多数同级别传统车型还要低。
对于欧洲国家来说，续航里程完全可以满足日常出行需求，而且欧洲的充电基础设施也比较完善。
像ZOE这样的产品无疑是非常有竞争力的。
小编点评：Clio是雷诺的热门车型之一，但从未引入国内销售。
此次推出的Clio动力配置为双离合+两台机械增压汽油发动机。
新的造型设计较之前有所改变，略显另类。
该款式已成为具有精致特征的世界汽车。
随着两厢车在中国市场的份额不断增长，如果未来Clio引入国产甚至价格合理国产，凭借其在动力技术、造型和配置上的优势，相信会受到很多消费者的青睐一、二线城市。
ZOE的电动汽车享受政府补贴，续航里程可达10公里，在欧洲市场具有明显的竞争优势，其车载智能系统也使其在应用中更加主流。
不过，如果话题回到国内市场，在国内充电基础设施普及之前，引进ZOE这样的产品应该是没有可能的。
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