中国品牌唱响主角日内瓦车展新车总结

【资讯】2019年2月26日，日内瓦车展时隔4年再次重启。

今年也恰逢日内瓦车展一百周年。

不过，与以往的“欧洲汽车潮流引领者”不同，今年的日内瓦车展不再是欧洲品牌的主场。

相反，我们的中国品牌唱起了主角。

那么本届车展上都有哪些新车呢？让我们来看看。

◆比亚迪四款车型在2月26日开幕的日内瓦车展上，比亚迪宋PLUS DM-i王牌版/宋PLUS EV王牌版、唐EV王牌版、海豹四款车型正式亮相。

值得一提的是，比亚迪海豹还获得了THE CAR OF THE YEAR（年度汽车）评选。

●宋PLUSEV冠军版/宋PLUS DM-i冠军版“海外名SEAL U/SEAL U DM-i”“宋PLUS EV冠军版/宋PLUS DM-i冠军版”宋PLUS Special冠军版定位为紧凑型SUV。

目前宋PLUS DM-i冠军版在国内有4款车型在售，价格区间为15.98万-18.98万元；宋PLUS EV冠军版共有4款车型，价格区间为16.98万元-20.98万元。

两者整体设计风格保持一致，仅前脸的细节进行了区分，以增强辨识度。

从车身侧面来看，该车采用了非常流线型的线条。

腰线从大灯组一直延伸至车尾。

C柱向上的设计增添了肌肉感。

车尾部分，该车采用了贯穿式尾灯组，尾灯组经过熏黑处理，搭配两侧C型导风口，年轻又运动。

内饰方面，新车采用了经典的家族式设计，一体式双色座椅、三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。

同时，该车还配备了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，视觉品质大幅提升。

当然，该车方向盘中央的品牌LOGO与外界保持一致，宋字被换成了BYD字样。

配置方面，该车将搭载15.6英寸自适应旋转悬架PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等。

“宋PLUS EV冠军版”动力方面，配备混动版搭载比亚迪DM-i插电式混合动力系统。

电机峰值功率为kW，1.5L发动机最大功率为85kW。

纯电动版的电机最大功率分别为马力和马力。

●唐EV王牌版 比亚迪唐EV王牌版共发售3款车型，售价区间为24.98万元-29.98万元。

此外，该车还将搭载云南-C智能减震车身控制系统和CCT舒适控制技术。

车辆的整体驾驶体验和乘坐舒适度无疑都会得到提升。

比亚迪唐是大家的老朋友了。

作为王朝网产品系列的旗舰产品，该车基于龙岩美学设计语言打造，整体外观出色。

此外，车辆还可配备20英寸和21英寸新型轮毂，提升整体视觉效果。

作为旗舰产品，比亚迪唐家族的选择在一定程度上进一步迎合市场需求，满足更多追求个性化、年轻化的用户的反馈。

内饰方面，唐家新增了莲藕灰配色（7座版），其灵感源自唐代流行色莲藕丝秋半，视觉感温馨、沉稳。

同时，新车内饰包括更大面积的软质真皮包裹，以及中国结数字面板、抗菌模块等配置，让座舱更加高档。

整体设计方面，新车依然采用了我们非常熟悉的中控台布局，整体风格以简约为主。

当然，这款旗舰车型在配置方面也将延续一贯的高水准，带来DiLink（5G）智能在线约会系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级自动驾驶辅助、31色氛围灯照明和空调抑制器。

细菌、FSD可变阻尼和铝合金悬架、50W手机无线快充、中国红四活塞卡钳（前）、方向盘加热、电动尾门等功能。

此外，为了满足不同家庭用户的出行需求，车辆还提供六座/七座选择。

其中主副驾驶座椅通风加热、电动调节、驾驶员迎宾功能为全系标配。

中排增加了大型六座版本。

通风、加热、10点按摩等舒适配置。

其他配置方面，车辆的全场景数字钥匙可以提供多种车辆解锁方式。

特别是移动NFC车钥匙兼容iPhone、Apple Watch等支持的Android设备，方便用户使用。

性能方面，唐EV冠军版综合工况下纯电动续航里程可达公里。

配备最大kW安全升压直流快充。

充电仅需10分钟，最长续航可提升至公里。

此外，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，能够灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾驶体验。

其中，唐EV王牌版KM尊享/KM四驱旗舰进阶版配备了云南-C智能减震车身控制系统和CCT舒适控制技术。

●密封 比亚迪密封定位为中型车。

采用标准的海洋系列设计，整体视觉体验更加年轻、运动。

此外，在细节设计层面，新车也展现出了截然不同的风格。

无论是锐利的切割线条，还是俯冲的腰线，都能凸显其独特的定位。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距达到mm。

设计方面，该车整体侧面线条十分流畅。

腰线从前翼子板延伸至后部。

C柱向上的设计增添了肌肉感。

同时，短前后悬的设计使车辆更具运动感和美观性。

尾灯组采用了最新的贯穿式设计。

进入车内，新车还采用了海洋美学设计。

门板、中控台等细节上有很多带有水滴等元素的设计，很有新意。

此外，新车还集成了最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸自适应旋转悬架Pad，支持5G网络连接。

在动力和续航方面，不同车型有所不同：CLTC工况、行驶里程、标准续航后轮驱动车型、最大功率千瓦、最大扭矩N·m、0公里/小时加速7.5秒； CLTC工况，里程长续航后驱车型，最大功率千瓦，最大扭矩N·m，0公里/小时加速5.9秒； CLTC续航里程为公里的四驱性能车型，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，0公里/小时加速时间为3.8秒。

◆腾势D9 近日，在日内瓦车展上，腾势D9（参数|询价）正式亮相。

定位为纯电动/插电式混合动力中大型MPV，售价区间为34.98万元-66万元。

腾势D9定位为中大型MPV。

从外观上看，该车采用了大尺寸的格栅，但DM-i超级混动版和纯电动版的格栅有所不同。

DM-i超级混合版采用了更加立体的格栅。

不规则点阵布局，而纯电动版则采用直瀑布式设计。

得益于宽大的前格栅，新车拥有非常霸气的视觉效果。

同时，前格栅两侧还配备了夸张的银色饰条，进一步增强了视觉层次感。

车身尺寸方面，腾势D9长宽高分别为//mm，轴距达到mm。

车身侧面，新车融入了很多银色的设计元素，提升了车内的精致感。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，官方称之为“时光旅行星羽尾灯”。

不仅点亮时具有良好的视觉效果，而且拉宽了车辆的横向视觉宽度。

。

进入车内，我们可以看到很多科技配置，比如全液晶仪表、自适应旋转悬浮式中控屏，新车配备了Denza Link超智能交互，并支持Denza SHARE多屏共享、午睡模式以及其他场景模式。

此外，在材质方面，新车将木纹、钢琴烤漆等材质融入到细节中，营造出更加温馨高端的座舱氛围。

该车大部分车型采用2-7座布局，PREMIER创始版为4座。

动力方面，腾势D9目前有1.5T插电混动版和纯电动版。

纯电动车型有单马力电机和双马力电机可供选择。

单电机CLTC续航里程为km，双电机车型为km。

DM-i车型搭载SnapCloud插电式混合动力专用1.5T发动机，具有最大功率和马力。

两驱车型有综合功率和马力两种，纯电动续航里程为km，NEDC工况续航里程为km。

四驱车型综合功率和马力，纯电动续航里程数公里，NEDC工况续航里程数公里。

新车还拥有L2级智能驾驶辅助系统——腾势Pilot智能驾驶辅助系统，可实现点对点辅助驾驶。

◆仰望U8 日内瓦车展上，仰望U8实车正式亮相。

作为中国品牌在新能源时代的硬核之作，新车也吸引了众多国外用户的关注。

此前，U8公布了1月份的销售数据。

单月销量新车及累计销量。

网上甚至有消息称U8车要涨价。

网上有消息称，部分门店现有车价上调3.7万元，落地价将在1万元以上。

“豪华版”“越野玩家版”外观方面，新车采用全新的设计语言打造，展现出自身独有的高端豪华属性。

整体来看，新车身材魁梧，车身结构方正，具有很强的视觉冲击力。

目前，U8的越野视频在网络上广为流传。

这款搭载易四方技术的硬派越野SUV，刷新了很多朋友对于越野的认知。

再看U8，以天然矿物宝石为灵感，提炼出7种机身颜色，为不同审美需求的用户提供多样化的选择。

整车的设计十分魁梧霸气，采用了“时空之门”的设计语言。

大尺寸进气格栅内部采用点阵式装饰，两侧配有星际大灯，点亮后辨识度极高。

“豪华版”“越野玩家版”车身尺寸方面，新车的长宽高为//mm，轴距为mm。

虽然它具有越野定位，但在智能层面也表现得非常出色。

比如激光雷达等高端设备就不缺席。

另外，越野玩家版增加了可拆卸的车顶行李箱，可以进一步增加储物空间，并在车身侧面配备了小梯子，方便车主取放物品。

值得一提的是，越野玩家版最大涉水深度可达mm。

“豪华版”和“越野玩家版”两款车型都配备了备胎，豪华版的八角形备胎罩看起来非常硬朗。

越野玩家版采用了外露式备胎设计，显得更加狂野。

新车采用了云南-P智能车身控制系统，配备高度可调悬架，最大调节范围为mm。

当遇到十字轴等复杂路况时，每个车轮都能独立伸缩，保证车轮与地面接触，进一步提高脱险能力。

内饰方面，新车更加豪华大气。

中控屏采用内嵌式设计，下方保留了少量物理按键。

同时中控屏两侧采用了翼展式的线条设计，可以让车内拥有更加宽敞的视觉效果。

此外，新车还将集成23.6英寸仪表屏和乘客娱乐屏，后排还将有两块12.8英寸屏幕，支持5屏联动。

其他配置方面，新车还将配备22扬声器Dynaudio Platinum Evidence系列音响、Nappa真皮座椅、五门电吸、三层夹层玻璃天窗、双层夹层玻璃、24太阳能香薰，以及全车加热系统。

石按摩、后排座椅一键折叠等功能。

智能配置方面，新车将搭载神眼高端智能驾驶辅助系统“Looking Up Pilot”。

传感元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。

另外，NVIDIA的DRIVE ORIN芯片拥有TOPS算力；同时，Link座舱芯片将采用4nm工艺，支持5G网络，拥有更快的下载速度和同样无与伦比的基准测试能力。

动力方面，新车搭载“易四方”动力系统，即四个车轮由四个电机独立驱动，每个电机可独立控制单个车轮。

单台电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，总功率为马力。

，0公里/小时仅需3.9秒。

新车搭载2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长综合续航公里数（CLTC工况）。

此外，越野玩家版拥有多达17种驾驶模式，可应对各种复杂越野工况，还有原地掉头、红外热成像、车载卫星电话等功能。

U8的紧急漂浮能力是被动触发的。

当用户通过中控屏开启涉水模式并开始涉水时，车辆会利用多种传感器监测涉水深度、车身姿态、车轮打滑状态等，如果满足漂浮条件则自动触发紧急情况漂浮，使车辆在水中进入漂浮状态后能够前进和转弯。

当紧急漂浮能力触发时，U8豪华版的发动机将提前自动关闭，悬架将升到最高状态，车窗将自动升起，空调出风口将由关闭切换为内循环，冷却风扇也会自适应开启。

控制等，为应急浮水提供更好的密封防水效果。

同时，车辆的天窗会自动打开，在极端情况下为用户提供额外的逃生通道。

不仅如此，车内的Galaxy曲面屏还会自动显示水深和车辆姿态，帮助用户实时了解车辆状态。

在紧急漂浮状态下，U8可以在30分钟内实现车内无可见流水，更不用说下沉，并能以最快3km/h的速度前进，在运动过程中保持车辆稳定，减少使用者数量。

意外浮动后的恐慌。

但需要注意的是，紧急漂浮模式是在危急情况下帮助用户逃生保命的功能。

因此，不鼓励用户在非紧急情况下尝试该功能。