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量产前夕新款Taycan刷新纽博格林最快圈速

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【资讯】近日,保时捷官方宣布,新款Taycan(参数|查询)刷新纽博格林北环最快圈速,单圈时间为7分07秒55秒。

,比现款车型快了 26 秒。

根据此前消息,Taycan中期改款可能会带来比较大的变化。

尤其值得注意的是,带有GT后缀的高性能版本预计将与我们见面。

新车可能配备三台电动机,功率超过100马力。

动态性能。

量产前夕,新款Taycan由保时捷研发工程师Lars Kern驾驶,在纽博格林赛道取得了7分07秒55的最快单圈成绩。

这比他在 2016 年 8 月驾驶配备高性能组件的Taycan Turbo S 创下的成绩快了 26 秒。

尤其是进入Schwedenkreuz路段时,速度增加了25km/h。

形成鲜明对比的是,拉尔斯·克恩此次冲过13号看台(T13)附近的终点线时,驾驶TaycanTurbo S只是穿过北环赛道入口,并没有进入Antoniusbuche路段。

量产前夕新款Taycan刷新纽博格林最快圈速

也就是说,即将量产的新款Taycan距离现款Turbo S已经拉开了1.3km——这个数字表明,新款Taycan在这条20.8公里长的赛道上,实现了巨大的性能飞跃。

德国埃菲尔地区。

“对于赛车运动而言,26秒是一个相当大的突破。

新Taycan在新北环赛道上跑出了7分07秒55的惊人单圈时间,跻身电动超级跑车行列。

”Taycan产品线负责人凯文·吉克(Kevin Giek)表示,“更不可思议的是,拉尔斯·克恩跑了好几圈几乎都跑出了同样的成绩。

”出于安全考虑,测试车配备了符合法律要求的防滚架和赛车桶型座椅。

新圈速的车内视频将于3月中旬发布。

结合之前曝光的来看,新Taycan目前几乎没有任何伪装。

前脸似乎配备了全新样式的大灯组,与保时捷Macan EV车型高度相似。

与现售车型相比,灯组尺寸更小,内部光源布局也有明显不同。

车侧面,新车依然拥有流畅的车身线条,采用四门车身布局,离地间隙非常低。

车尾部分,整体设计看起来并没有明显变化,但不同的是,测试车配备了尺寸夸张的扰流板,似乎很符合其“GT”的身份模型。

目前我们尚不清楚这款高性能版本车型的具体动力参数,未来我们将持续关注该车的动态。

量产前夕新款Taycan刷新纽博格林最快圈速

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