深度点评：车企与电池厂商关系的话语权争夺战及走向

【深度点评】前段时间新补贴政策出炉后，估计不少新人能源车企倒吸一口冷气，补贴下调幅度超过50%，这意味着整车成本一下子增加了不少。

为了控制成本，最关键的环节就是动力电池。

从开发成本来看，动力总成系统占新能源汽车研发成本的35%-40%，电池占动力总成研发成本的70%。

-80%，可见电池的重要性。

谁能掌握核心电池技术和产能配套设备，谁就能在这场“补贴倒计时”竞争中拥有更好的成本控制能力，将更具竞争力。

过去，动力电池的话语权掌握在专业电池企业手中。

但随着整车厂在核心零部件领域的布局不断深入，两者之间的合作与竞争关系也日趋微妙。

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本期行业领军人物——康变猫，多年来一直从事主机厂研发工作。

对驾驶技术、汽车原理、车型推荐等有着深入的了解，擅长以通俗易懂的方式解读汽车行业。

30秒快速看懂核心论点：1、新能源汽车势在必行。

动力电池作为电动汽车最重要的组成部分，变得越来越重要。

2、电池行业从被忽视到傲人，如今开始与整车厂商紧密合作、共同发展。

3、相互尊重、相互信任，共同攻克技术壁垒，实现整个行业的健康发展，这是未来的主旋律。

1、动力电池行业从“坐冷板凳”到走红。

在新能源正式崛起之前，受限于产业规模的经济性，车企自建电池工厂并不划算，关注度也有限，基本处于少量研究与开发。

匹配状态。

纯动力电池企业屈指可数。

当时，虽然三星SDI开始供货宝马，LG化学也收到了通用汽车的订单，但供货量确实无法激励电池企业。

直到2008年我国出台新能源汽车推广政策，产销量逐年猛增，动力电池企业也在快速扩张。

要知道2018年全球新能源汽车销量仅为5万辆，但2019年新能源汽车销量却大幅增长，已经增长了10倍以上。

这也直接导致了整车厂对电池的重视。

动力电池的需求突然增加。

动力电池作为高精尖制造业，外行人很难找到出路。

优质动力电池企业更是有的放矢，改变被打入冷宫的局面。

在市场开拓初期，车企只是“买买买”。

但这种方式很快就需要升级，因为优质电池的短缺限制了整车厂的产能扩张、电池交付量以及交付对象的主导地位。

全部都被电池企业掌控，车企变得极其被动，所以都在寻找新的出路。

2、代表性企业的电池布局路径。

两家企业的路径和决策，在这波动力电池发展热潮中留下了深刻的印记，值得认真研究。

首先是比亚迪。

基于电池公司起家的背景经验，比亚迪早在2010年就开始投入新能源汽车的研发，形成了从电池到整车研发、生产的完整闭环。

也是较早自产自销动力电池的代表。

这一模式让比亚迪“占据”新能源汽车销量和动力电池出货量前两名的位置。

但随着补贴的进一步减少以及动力电池技术路线的改变，电池成本和整车营运资金成为比亚迪面临的巨大挑战。

综合多方面考虑，比亚迪选择对外开放供应链体系。

其第一个合作伙伴是长安汽车。

双方在新能源汽车三合一电驱动产品的设计、实验和生产方面开展合作。

该成果预计将于2018年搭载在长安旗下车型上。

总结比亚迪的战略：凭借前瞻性的视野和财富积累，很早就投入了新能源领域。

早期通过高度垂直整合的模式拥有先发优势。

面对市场环境变化，及时调整，从“封闭”经营转向新经营。

打开。

动力电池外供是比亚迪转型战略中的一张王牌。

外界甚至预测，动力电池很快将成为比亚迪业绩最重要的组成部分，并将深刻影响动力电池市场格局。

另一家公司是特斯拉。

没有动力电池背景怎么办？特斯拉的做法是寻找一家领先的电池公司进行深度合作。

在特斯拉 Model S 的研发过程中，马斯克四处寻找符合特斯拉标准的高性能电池，最终选定了松下的 0 芯电池。

特斯拉凭借可靠的技术验证，成功拉拢松下，共同建立超级电池工厂。

松下也随着特斯拉的走红而快速发展，可以说是双赢。

奠定了初步的电池配套基础后，两家公司都拥有了雄厚的资本。

松下携手新合作伙伴丰田，特斯拉也在寻找新合作伙伴，以确保电池产能满足自身需求。

先组建团队，再开放合作，无疑对整个行业的健康发展具有积极意义。

企业之间的技术共享、交流和融合更有利于技术路线的拓展和完善，必将推动动力电池的升级换代。

意义。

3、合资合作，实现共赢。

整车厂作为绝对一方，自然希望主动权完全掌握在自己手中，想要独占电池供应资源。

电池厂有自己的专业优势，不想被削弱。

话语权。

那么联合开发、合资研发、建厂就成为整车厂与电池厂合作的最佳方式。

目前，在动力电池行业，宁德时代拥有最多的合作资源。

与吉利、上汽、广汽等成立合资企业，并与近30家国内外整车及新车制造商签署合作协议。

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此外，吉利收购南京LG生产线，大众向Quantumscape投资1亿美元。

各大整车厂的这些大动作无疑预示着与电池制造商成立合资公司，共享技术和平台。

这似乎是最完美的解决方案。

合作方式。

对于新能源汽车企业来说，找到合适、可靠的电池供应商是现阶段的重中之重，这样可以保证电池的安全性，同时保证车辆的续航能力。

同时，还需要不断提高自身的电池研发技术。

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拥有自己的动力电池产业链，无论是从成本控制还是电池供应方面，对于整车厂来说都是比依赖供应商更优化的资源配置选择。

对于电池生产企业来说，如何寻找合适的合作伙伴，实现双赢，不断研发高效节能、安全可靠的电池，突破当前的技术瓶颈，在未来的市场上占据主动，这才是电池生产的根本所在。

厂家需要尽自己最大的努力去做。

参加的主题。

两者合作时，如何克服合作过程中的核心技术共享、成本分摊、利润分配等信任危机，是双方都需要考虑的问题。

对于新能源汽车市场环境来说，电动汽车目前势在必行。

如何开发真正高效节能的电动汽车，同时满足消费者的价格、安全性和功能性？能够绿色、智能、环保，是需要整个汽车行业共同努力才能实现的目标。