1.4T大PK！菲亚特飞翔对比上海大众朗逸

【车型PK】两周前，广汽菲亚特首款国产车型飞翔的上市，为紧凑型车市场增添了一款重量级新车，售价10.88万-15.88万元，全系1.4 T T-JET发动机显得有诚意。

在周围不少朋友表示感兴趣的同时，我们不由得想起了这个级别最畅销的车型——大众朗逸。

同样搭载1.4T发动机和双离合变速箱，朗逸的地位会受到飞翔的挑战吗？国庆假期前的最后一周，小编专门走访了广汽菲亚特和上海大众4S店，根据目前的市场价格挑选了一款车型进行PK。

其中朗逸为1.4TSI DSG舒适版，为1.4TSI的入门级车型，飞翔为1.4T自动新港版。

两款车型的实际售价都在14万元以内，都是各自的主销车型。

文中车型对比：参考售价14万元左右，朗逸1.4TSI DSG舒适版、飞翔1.4T、自动尊享版。

指导价：14.79万元。

指导价：13.88万元。

市场价格：约13.79万元。

市场价格：约13.88万元。

为什么又是朗逸？菲亚特飞翔搭载1.4T T-JET发动机和双离合变速箱。

它的对手显然是针对同样搭载1.4TSI机械增压发动机的大众系列紧凑型轿车。

在这些车型中，朗逸的销量常年稳居销量榜首，所以本文我们选择朗逸作为飞翔的对比车型。

● 外观尺寸：飞翔整体胜出，更受年轻人喜爱。

外观设计方面，改款朗逸较老款设计有所改变。

全新的前后车更加符合家族式设计，已经能够被年轻消费者所接受。

公认。

车身钣金和铰链的质感也得到了显着提升，带来了比之前更好的视觉效果和车门开合手感。

菲亚特飞翔是一款专为中国市场设计的车型，但即便如此，你仍然可以在这款车型上看到浓浓的意大利设计风格。

宽大的流线型发动机盖肌肉感十足，椭圆形的进气格栅和细长的小尾灯是典型的意大利元素。

一体式远近光大灯以及带透镜的分体式雾灯，比朗逸的卤素灯泡要大方得多。

可以说，飞翔在外观方面有着无可争议的优势，里面的每一个细节都能让它更受年轻人的喜爱。

从两款车的尺寸来看，菲亚特飞翔也是整体获胜者，车长为2.5毫米，比朗逸足足长了74毫米。

还存在宽度和高度分别为90mm和11mm的间隙。

至于轴距，飞翔在数据上取得了大胜。

mm绝对是紧凑型车型中的A，仅次于巴黎车展刚刚发布的雪铁龙C4L（轴距mm）。

反观朗逸，mm的轴距在今天看来并不是那么美好，尤其是在紧凑型车向着“mm for all”发展的时代。

车型 朗逸 1.4TSI DSG 舒适版 飞翔 1.4T 自动金翔版 长（mm） 宽（mm） 高度（mm） 轴距（mm） 整备质量（Kg） 单位概要： 从外观上看，菲亚特飞翔更适合年轻消费者被外观吸引，尺寸较大；虽然改款后的朗逸变得年轻了不少，但总体来说这款车型给人留下的印象是更适合年龄较大的成熟消费群体。

●动力系统：朗逸1.4TSI技术更先进，数据更好看。

紧接着亮相之后的第二个亮点，莫过于动力系统，这也是大家所关心的。

两款车型均搭载1.4L涡轮增压发动机和双离合变速箱。

朗逸的EA1.4TSI发动机大家已经很熟悉了。

其最大功率马力（96kW），最大扭矩Nm，并拥有缸内直喷技术，配合7速DSG变速箱，具有出色的提速加速和油耗表现。

从技术上来说，这是动力的黄金组合，但从实用角度来看，7速DSG变速箱的可靠性是一个不得不纠结的问题。

相比之下，菲亚特的1.4T T-JET发动机对于很多人来说还是比较陌生的。

当然，这与菲亚特品牌在中国市场作为进口销售时的默默无闻有关。

事实上，T-JET发动机早在三年多前就已经搭载在博越、菱雅车型上。

该发动机的缸体和缸盖采用全铝设计（EA为铁缸体）。

它有高低功率两种不同的调节，但没有缸内直喷技术。

我们用来对比的1.4T自动版本依然搭载了低功率T-JET发动机，最大功率马力（88kW）和最大扭矩Nm。

与之匹配的是6速DCT双离合，变速箱是否可靠目前尚不清楚。

客观地说，虽然两款发动机在数据和技术上存在差异，但这种差异对于消费者来说可能并不那么明显。

一辆车的实际动力和经济表现与发动机的齿比、变速箱、重量、轮胎等有关。

我们之前已经详细测试过朗逸1.4TSI车型，飞翔也即将抵达编辑部。

，那么一切谜团都将揭晓。

车型 朗逸 1.4TSI DSG 舒适版 飞翔 1.4T 自动尊享版 发动机型号 EAT-JET 最大马力（Ps） 20 最大功率（kW） 最大功率转速（rpm） 最大扭矩（N·m） 06 最大扭矩转速（rpm） 变速箱7速DSG双离合 6速DCT双离合 总结：动力系统方面，如果抛开DSG变速箱的可靠性问题，我可能更倾向于朗逸。

缸内直喷技术对于油耗和动力的帮助是有目共睹的，而且别忘了朗逸的发动机数据更出色，但车辆仍然比飞翔轻Kg，这意味着它能够实现更好的加速能力。