将于2020年制定 【新闻动态】6月15日，工信部、国家标准化管理委员会发布《国家车联网产业标准体系建设指南》（以下简称《建设指南》）。
两部门表示，将推动形成统一协调的国家车联网行业标准体系架构，到2020年，国家车联网行业标准体系基本建成。
《国家车联网产业标准体系建设指南》截图 该建设指南进一步明确了车联网产业的定义：“是以信息和通信技术为基础，通过车内、车对车、车——车对路、车对人、车对服务平台全面连接和数据交互，提供综合信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路交通等行业深度融合的新产业形态。
”他还指出，这对于推动智能交通、实现自动驾驶、促进信息消费和节能减排、国家创新驱动发展、供给侧改革、建设制造强国和网络强国具有重要意义。
在通用规范层面，建设指南主要包括功能评估、人机界面、功能安全和信息安全等内容。
具体要求如下： 车联网产业整车级通用规范功能评价标准提出智能化、网联化功能评价规范及相应测试评价应用场景 人机界面标准 智能网联汽车驾驶模式切换及信息信息安全标准 车辆及车辆系统通信、数据、软硬件安全提出风险评估、安全防护并从整车、系统、关键节点、车辆与外界接口等方面提出测试评价要求：新能源团队表示，为了贯彻落实建设指导意见，工信部联合工信部会同交通运输部、公安部等部门，组织标准化机构、科研院所、产业联盟、企业等单位按照本标准指导联合开展车联网工作。
行业标准制定工作。
随着智能化、电动化、共享化正在成为汽车产业转型升级的趋势，智能网联的发展也成为我国汽车产业由大到强转型的关键。
早在今年10月的中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》就已正式发布。
路线图中计划，到今年，辅助驾驶/半自动驾驶汽车的市场份额将达到50%。
到2020年，高度自动驾驶汽车的市场份额将达到15%左右。
到2020年，全自动驾驶汽车的市场份额将接近10%。
在国务院下发的《中国制造》通知中，汽车被列为“大力推动重点领域突破发展”的十大项目之一。
节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车也成为节能新能源汽车三大类。
主要方向是通过核心技术的突破和互联互通的发展，实现交通事故和交通事故伤亡人数大幅减少，降低交通能源消耗和污染排放，提高交通效率和驾驶舒适度，让老年人和残疾人开车。
旅行权等愿景。
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