华晨雷诺裁员补偿安排：制定转型升级计划
05-16
【行业】8月31日，在天津举办的2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛正式开幕。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结在论坛上表示，中国新能源汽车发展到今天，装备水平、技术水平、一致性、安全可靠性都有了很大提高，特别是续驶里程和安全。
”交通运输部运输服务司副司长蔡团结“不过，由于新能源汽车产业和产品还存在一些问题需要解决。
首先是安全。
今年上半年，共发生涉及新能源汽车安全事件19起。
生产事故问题虽然没有造成太多人员伤亡，但对财产损失和社会影响仍然巨大。
在此背景下，他对新能源汽车未来发展提出五点建议：一是因地制宜开展新能源汽车推广应用。
纯电动、混合动力、燃料电池汽车各有优势。
要根据各自发展环境和发展目标坚持市场导向，减少行政干预，让各方因地制宜选择。
二要重点研究氢燃料电池技术，实行产学研一体化，尽快明确发展氢燃料电池汽车的技术路线。
确保关键技术路线和安全底线后，即可进行大规模推广应用。
要先行试点，注重技术攻关，明确技术路线，实行以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。
三是要加快动力电池回收利用制度的完善和落实。
关注动力电池全生命周期，落实生产者责任延伸制度，引导建立透明畅通的废旧电池回收网络，明确车企和电池生产企业各自责任，建立可监控的回收体系，利用物联网和大数据等技术手段，确保动力电池回收各环节的有效监控和管理。
第四，新能源汽车产业要充分考虑自动驾驶的发展趋势，在生产、设计、技术路线等选择上提前谋划。
目前，自动驾驶技术对传统汽车行业的生产和设计，包括自身的技术能力和技术覆盖范围提出了更高的要求。
要充分考虑自动驾驶发展的技术局限性，跟踪研究国内外技术动态。
趋势，结合我国整体自动驾驶发展路径选择寻求自身的发展空间。
第五，是安全。
氢燃料电池汽车的安全、储氢瓶的安全等，都需要我们认真研究、共同推动。
我们必须坚守安全底线。
不安全的汽车不能使用。
生产不安全的汽车是对社会的不负责任。
使用不安全的汽车也是对社会的不负责任，是对生命的蔑视。
必须确保安全。
同时，也期望制造商能够引导交通用户建立安全保障体系，包括维修服务体系和应急响应体系。
比如电池出现问题怎么办，或者着火了怎么处理？知识一定要普及，让行业乃至旅客都能了解。
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