【新鲜科技解读】近日，车和家首款电动汽车SEV智能灯电池在车和家第一基地正式下线试产。
虽然我们没有进入工厂参观，但从一些发布的照片??来看，我们还是能看到车和家的一些概念，而值得我们关注的是车和家工厂里的机器人品牌。
■ 生产线上如何选择机器人？如果你是揭秘工厂秘密系列文章的忠实追随者，不难发现，如今的汽车生产线上，德国库卡机器人、瑞士ABB机器人都拥有大量机器人。
此外，日本发那科（FANUC）、安川（YASKAWA）在工业机器人领域也跻身前四。
从公开的照片来看，发那科机器人在车和家的工厂中得到广泛应用。
为什么车和家选择FANUC而不是其他两种来自欧洲的产品？事实上，导致这个结果的因素有很多。
首先是与厂家的合作。
如果合资企业中的国外品牌与本国某机器人供应商有深度合作，那么他们在中国建厂后没有理由放弃合作。
老供应商转向新供应商。
其次，工厂建设成本也是每个厂家都会考虑的因素。
如何在达到同样目的的同时控制成本，也会对工业机器人供应商的选择产生影响。
■ 目前深度定制是欧洲机器人厂商的优势。
目前，来自欧洲的KUKA和ABB走的是高度定制路线，这意味着虽然他们提供的机器人产品相同，但会根据客户要求进一步优化。
虽然这种定制的成本较高，但提供给制造商的产品会更贴近他们的需求。
说白了，就是让消费者为额外的服务付费。
深度定制的机器人可以让生产线更加智能化，从而具备在同一条生产线上生产多种不同配置的产品的能力。
这让客户有选择定制的机会，个性化、多变的产品在某些情况下可以让客户得到更适合自己的产品，最终会为公司增加利润。
这就是我们常说的从B2B到C2B的演进，也是工业4.0的核心。
然而，有得也有失。
定制机器人的制造周期将变得更长，成本也将增加。
所以这就为第二种非定制机器人创造了市场。
■ 深度定制并不是每个公司都必须的。
目前，日本企业提供的提供深度个性化定制的机器人比例较低。
比如车和家选择的FANUC，交货快，也能实现基本功能。
虽然缺少了机器人制造商提供的服务，但时间和金钱的成本将会减少。
对于李想旗下的车合家来说，SEV智能轻型电动车将依靠高品质、低价格与目标车型竞争，而不是令人眼花缭乱的定制。
作为解决最后几公里问题的交通工具，只需快速投产，降低生产成本即可。
因此，选择FANUC提供的工业机器人成为最合理的解决方案。
总结：作为一个新成立的品牌，如何尽快投入量产并将产品推向市场也是车和家需要解决的问题，因为他们也要向投资者交代。
所以自然选择交货快、成本低的发那科。
解决了上市问题后，车和家核心产品线和SUV车型工厂的机器人未来还会继续选择发那科吗？柯的机器人呢？这其中可能存在变数，我们将持续关注。
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