【互联网出行】随着5G标准的不断推进和探索，不少互联网巨头开始在自动驾驶牌照和测试环境方面取得快速进展。
今年年初，百度率先获得自动驾驶牌照，随后腾讯再次获得自动驾驶牌照，满足自动驾驶条件的测试场地开始出现。
中国移动位于北京房山的5G自动驾驶测试园区，是国内首条具备5G通信能力的开放测试道路，也是国内为数不多的具备自动驾驶、无人驾驶测试条件的道路环境之一。
接下来，我们将一起走进这个园区，亲身体验自动驾驶，看看它将如何改变我们的出行体验。
自动驾驶≠无人驾驶。
人们经常混淆自动驾驶和无人驾驶。
他们认为自动驾驶是无人驾驶的另一种说法。
您只需坐在里面，无需担心任何事情。
事实上，情况并非如此。
两者实际上是有区别的。
“一个人”的距离，无人驾驶汽车只需要坐在车里吃瓜子，无需关注行驶过程，就可以安全送到目的地。
自动驾驶汽车虽然可以实现近乎无人驾驶的驾驶模式，甚至可以全程自主驾驶，但仍然给你留了一只手，让驾驶员在必要时接管车辆，以应对紧急情况。
。
5G网络对于自动驾驶/无人驾驶有何意义？ 4G网络如今已经成为移动生活的主旋律，5G网络已经开始起飞甚至兴起，其中包括高通、LG、爱立信、丰田等的参与。
在中国，华为、中国移动、中兴、巨头一直在这一领域进行探索和制定标准。
5G网络只是更快吗？事情没那么简单。
如果说3G、4G网络拉近了人与人之间的距离，那么5G则可能拉近了世界的距离，让你与周围的一切更加接近。
你可以简单的理解为：3G、4G网络更能满足人与人之间的互联，而5G网络将覆盖除了人之外的物联网、车联网环境，比如AR/VR、游戏、电影、娱乐、移动办公需求，甚至厘米级3D高精度地图下载，更像是5G网络的附带衍生品。
国内首条5G自动驾驶开放测试路段揭幕。
位于北京房山高端制造基地的5G自动驾驶测试路是目前国内首条5G自动驾驶汽车测试路。
这条路最大的特点就是可以提供5G自动驾驶的需求。
5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力。
同时，它也是一个开放的平台。
未来，无论是车企、自动驾驶研发公司，还是高精度地图应用，都可以在这里进行相应的测试和实验，进一步降低中国自动驾驶和无人驾驶系统的发展。
驱动生态的研发成本。
为5G自动驾驶产业创造良好的研发和孵化环境。
更多精彩的自动驾驶实际演示视频，尽在视频平台人人拾柴的物联网时代：东风简单的体验会不足以体现5G通信的优势和自动驾驶带来的创新驾驶体验。
我想说有趣的是，在这个几乎所有领域、所有行业都涌向物联网、自动驾驶、无人驾驶的时代，技术其实已经不再是实现互联出行的瓶颈。
大陆集团几年前也进行过类似的实验。
，也取得了非常成熟的实施成果。
高通、华为等芯片公司不断在芯片领域加入智能AI基因。
高德地图等地图公司希望进入高精度地图领域。
大家的目标都是在无人驾驶、网联出行的环境下，对于中国移动来说，通信自然是其最强点，而从5G入手无疑是最好的选择。
这是一个百家齐鸣、志同道合的时代。
当然，我认为目前最缺乏的不仅仅是培育环境和实验条件，而是政策的方向。
一旦有了明确的方向和实施政策，相信自动驾驶将会很快落地和普及。
与目前智能手机领域推行TYPE-C接口一样，这一政策或将成为互联网出行的下一次革命。
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