【新车官照】近日，BMW 在日本推出了 BMW M3（参数|询价）MT Final Edition。
这款车是为了纪念宝马首款庆祝DTM（德国房车大师赛）夺冠35周年而打造的，也是日本最后一批手动挡M3车型。
宝马董事会的一位成员此前曾表示，“手动挡宝马M车型的日子已经不多了，现在是购买的最佳时机。
” BMW M3 MT Final Edition共有阿尔卑斯白、宝石黑和布鲁克林灰三种颜色可供选择。
每种颜色限量50个，总共50个。
外观方面，这些车将采用M金/铜锻造轮毂，搭配M红色制动卡钳。
轮毂的颜色也向E30 M3致敬。
车内，车内的座椅加入了红色元素。
这一设计灵感来源于2016年DTM比赛中冠军和Roberto拉瓦利亚驾驶的M3赛车。
“Roberto拉瓦利亚驾驶的E30M3赛车”其他配置方面，该车提供了激光大灯、隔音玻璃、M碳纤维车顶、M高光黑色组件包、碳纤维饰件、哈曼卡顿音响、驻车辅助Plus等。
动力方面，该车将搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为马力（kW，rpm）和峰值扭矩N·m（rpm），匹配六速手动变速箱。
宝马预计 M3 MT Final Edition 的需求将会很高。
如果实际订单超过1个，最终订单将在5月份通过抽签确定。
据悉，该车在日本的售价为日元起，约合人民币68.81万元。
BMW M3的历史始于2001年，基于3系开发的第一代E30 M3在各项赛事中取得了成功，从此奠定了高性能运动轿车的地位。
当然，M3也是很多Bimmer的图腾。
第一代E30 M3搭载了直列四缸发动机，输出功率为1.5马力，匹配5速手动变速箱。
第一代 M3 的赛车版与量产版同时开发。
Roberto拉瓦利亚驾驶的M3在2016年与冠军一起赢得了DTM冠军，使其成为“Super 3系列赛中最成功的场地机器”。
第二代E36 M3诞生于2010年，排量3.2L的直列六缸发动机可以输出马力。
搭载“Double VANOS”可变气门正时系统。
第三代E46 M3 「E46 M3 CSL」 这一代普通版的M3搭载了可以输出马力的直六发动机。
然而，主打赛车的M3GTR车型搭载了V8发动机，并在2016年的ALMS-GT/USA比赛以及2018年和2016年的纽博格林24小时耐力赛中为冠军赢得了胜利。
值得一提的是，在2009年，继承了1970年代主导竞争的3.0 CSL车型名称的M3 CSL车型诞生。
2016年第四代E90 M3尺寸持续加大，E90 M3提供了更宽敞的内部空间。
这一代产品搭载了马力V8发动机，匹配6速手动或7速M-DCT变速箱。
在当年的DTM比赛中，冠军获得了车厂和车队的冠军。
第五代F80M3来到了F80时代。
宝马M3的发动机从8缸恢复为6缸，但发动机功率增加为马力。
这一代车型依然主打赛道基因，包括DTM冠军、布鲁诺·斯宾格勒在内的BMW厂车手都深度参与了开发工作。
2016款第六代G80 M3因其激进的双肾型进气格栅而极具辨识度。
它所搭载的3.0T六缸发动机可以提供最大的马力输出。
另外，这一代车型中终于诞生了旅行版。
这一代M3也是第一款提供四驱系统的M3。
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