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05-18
[济南新闻]2012年6月1日休战数月后，玩家已经迫不及待地比赛了！今天，别克S弯挑战赛济南站在济南交警培训中心举行。
在全新升级的环形智能驾驶赛道上，首次加入的智能驾驶轿跑车君威GS与众多赛车王牌不断创下新的最快圈速，以澎湃动力将速度与刺激推向极限。
最终，君威GS组的冠军·刘阳和英朗XT组的冠军·王欲龙脱颖而出，晋级极具创新性的南北大赛，争夺在杜兰特赛马学校学习的难得机会。
美国。
实景一：纯专业血统的环形智能驾驶赛道打造高速竞技舞台。
别克S曲线挑战赛的一大特色就是与国际时尚潮流同步、专业性极强的赛道设计。
近两年模仿中华民国世界冠军王的魔幻圆形立体赛道备受好评。
今年环形智能驾驶赛道的设计源自DTM德国房车大师赛慕尼黑赛道，这是赛道最大的看点。
选手们两人一组，从起点开始向对方逼近。
整个过程中出现了5个引人注目的对抗和12个惊心动魄的转折。
比赛气氛空前紧张、精彩。
赛道设计方面，部分弯道是斜坡区域，这对车手的驾驶技术是一个很大的考验。
他利用别克轿跑车的操控优势，实现快速过弯；旋转门设置了动态障碍物，不仅考验车辆的瞬间提速能力，还考验玩家的反应速度和预测能力。
此外，赛道上多次出现长直道、大弯道，这对车辆的加速性能和稳定性提出了更高的要求。
因此，车手除了拥有良好的心理素质和驾驶技术外，还需要一辆动力和操控性出色的汽车。
绝对必要。
实拍二：“智驾豹”君威GS “风之子”英朗君威GS首次加入S曲线，已展现出澎湃的动力和犀利的操控性，为观众呈现了一场视觉盛宴。
要成为赛事指定车模，你必须具备“特殊技能”。
君威GS独有的FlexRide自适应驾驶系统，集成了CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力无级变速动力转向系统、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等前沿技术，可清晰识别11种类型在不同的行驶条件下，可以精确控制悬架，以达到最理想的行驶状态。
尤为关键的是，系统支持三种自由调节模式。
在运动模式下，不仅仪表盘背光变成“暴力”红色，而且油门反应更加灵敏，加上升档时适当的延迟，这对参赛者来说无疑是一个需要克服的挑战。
在 S 曲线赛道上获胜的秘诀。
不仅如此，君威GS还搭载了引以为傲的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，功率和扭矩分别高达Kw和Nm。
性能十分强大，带来极致的推背快感。
在很多S曲线爱好者心目中，英朗XT是另一款极其受欢迎的时尚轿跑车。
它的“独特秘密”就是Superboost技术，让1.6T涡轮增压发动机瞬间爆发，配合英朗XT独特的瓦数连杆带来的锐利精准的控制特性，实现弯道的灵活进场和快速出弯，帮助竞争对手完成每一次与时间的赛跑。
正如济南英朗的冠军·王欲龙切换到驾驶舱内部的特写一样，车手从容操控汽车的优美动作一览无余。
有时摄像机会从车身的角度飞过马路，给观众不一样的感觉。
该功能现已在别克 S-Bend 挑战赛中推出！由车载和车载摄像头及传输系统组成的V-BOX设备，可以让观众在观看区域的屏幕上“零距离”体验激烈的赛车状况。
V-BOX设备还可以记录驾驶相关数据，供玩家分析和交流。
此外，虚拟控制系统采用AR增强现实技术进行交互模拟，就像一场逼真的赛车训练游戏，让观众体验到“虚拟”S转弯比赛的独特风格。
此外，今年别克S弯挑战赛在比赛形式上也有新的尝试。
“南北对抗”新赛制将进一步增强比赛的对抗性和激烈程度。
每场比赛将决出君威GS和英朗XT冠军各一名优胜者，获得参加年中或年底全国“南北大赛”的资格。
届时，所有参赛者将按照地区分为南、北两组，一对一进行比赛。
曾经共同挑战S弯速度纪录的对手，现在可能成为队友，共同为自己阵营争分夺秒。
根据比赛规则，全年最多可确定62名获奖者。
他们将获得赴美国杜兰特赛车学校学习的宝贵机会，磨练更专业的驾驶技能。
作为国内规模最大的赛道汽车赛事之一，别克S弯挑战赛今年已举办四届，以竞技水平强、参与度高而著称。
每年一度的赛事将分两季进行，分别为3月23日至6月17日和8月17日至10月28日，覆盖全国56个城市。
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