奔腾B90马自达锐意起亚K5长（毫米）宽（毫米）高（毫米）轴距（毫米）奔腾B90是一汽奔腾新推出的旗舰车型，所以它自然会对它寄予厚望。
首先，从外观上来看，我想B90肯定会得到80%观众的认可。
作为自主品牌全新的中型车，B90的车身线条没有丝毫模仿其他成熟车型的迹象，比例相当协调、适中又略显霸气，非常值得肯定。
从前脸我们可以看到B90具有明显的家族特征。
密集的菱形网格可能会让有密集恐惧症的人感到有些不舒服，但类似于音叉的横向镀铬装饰条避免了形状过于单调。
不知道蓝底白字的一汽飞鹰LOGO是否还会引起人们的不满。
至少这么长时间以来，我已经逐渐习惯了。
奔腾B90的头灯相当锋利。
虽然我体验的这辆车是低端车型，并且采用的是普通的卤素大灯，但是镜片和白眉的加入还是让大灯看起来很明亮。
LED日间行车灯并不是什么新鲜事。
造型有模仿奥迪的嫌疑，整体看起来非常科幻。
相比之下，雾灯显得毫无特色。
奔腾B90的侧面线条也非常协调，没有任何臃肿的感觉。
至少我认为这是一汽奔腾迄今为止最漂亮的车。
其实车辆侧面看起来是否协调与轴距有很大关系。
根据此前官方信息，奔腾B90与马自达锐逸同平台生产，轴距比锐逸长了55mm，达到了55mm。
对于一款追求大空间的中型车来说，这听起来确实是个好消息。
就外观而言，轮胎可能是最不令人印象深刻的方面。
造型与此前在北京车展亮相的车型相同。
16英寸的轮毂造型平淡无质感，/60 R16的轮胎尺寸也没有达到主流中型车的水平。
然而，更令人不快的是，轮胎品牌从之前车展上的米其林变成了今天的万力轮胎。
即便是低端车型，配备这样的轮胎，也未必符合B90的旗舰定位！尾部的设计同样出彩。
首先需要肯定的是车展上被质疑的倒车雷达问题。
这款量产的低端B90已经配备了四点倒车雷达，但没有倒车摄像头。
尾灯的风格也非常前卫，采用透明灯罩+LED，整体视觉效果确实不错。
整体设计风格与刚刚上市的新轩逸类似，但我个人认为B90的风格比新轩逸更漂亮。
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