【新车首发】进博会上，雪佛兰索罗德EV国内首发。
这款基于奥特能源平台的纯电动皮卡在2019年CES展会上亮相。
今年5月完成全球首映并率先在北美市场开启预订。
此次，这款电动皮卡的到来，是否会引起中国汽车品牌的“警惕”？ 「图为雪佛兰索罗德EV RST版」我们来看看它在设计层面的表现。
作为奥特能源平台车型，新车采用了未来感设计，与此前燃油版车型有着非常显着的风格差异。
可以看到新车身材魁梧，车头部分依然是方方正正的造型。
不过，封闭式前格栅和贯穿式灯带显着提升了其未来感。
据悉，得益于出色的空气动力学设计，新车是量产全尺寸皮卡中空气阻力最小的车型之一。
与车头部分相比，新车侧面和尾部的整体设计回归了熟悉的形式。
传统的双排皮卡车身+巨大的货舱，实用性非常强。
前行李箱可容纳超大行李箱。
国内首创的Multi-Flex中置舱口为货箱带来更加灵活的使用空间，最长货物长度超过2.7米。
此外，得益于纯电动平台，新车前悬较短，能够带来更加动感的车身姿态、更好的前方视野以及更加充裕的车内空间。
该车配备了雪佛兰的最新技术。
高端RST版将拥有17英寸中控显示屏、11英寸全液晶仪表、14英寸平视显示系统。
新车型还搭载了基于Linux开发的全新软件平台Ultifi，支持快速频繁的软件更新。
WT版本还将拥有多个屏幕，带来一定的科技感。
动力方面，作为参考，新车目前推出WT版本和RST版本，搭载e4WD四驱系统。
其中，WT版本最大功率、马力和峰值扭矩为N·m。
EPA工作范围达到英里（km）； RST版本配置和性能更高，最大牵引能力4.5吨，有效载荷近0.6吨。
例如，它拥有四轮转向、自适应空气悬架、支持拖曳场景的Super Cruise驾驶辅助系统等。
自适应空气悬架可以根据路况将车辆升高或降低最多50毫米。
动力方面，其最大功率可达马力，峰值扭矩为N·m，0-96km/h加速时间在4.5秒以内，续航里程可达公里。
能量补充方面，索罗德EV支持千瓦级直流快充，10分钟即可增加里程（约公里）续航里程。
配备放电套件，可通过10个插座提供总计10.2kW的放电容量，并通过专用充电电缆，还可以为其他电动汽车充电。
（文/段迪）查看同类文章：新车首次发布为电动汽车。
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