【资讯】近日，国民经济研究院、百度等联合发布《中国智能交通产业生态发展战略研究》报告（以下简称《报告》）。
报告指出，交通运输作为国民经济的基础性、先导性部门，需要“先行一步”，提高效率和效益。
目前，我国汽车制造和集成电路产业链仍处于追赶阶段。
未来，要实现高水平科技自立、产业链自主掌控，智能交通是摆在眼前、必须抢占的重要制高点。
报告认为，我国作为全球最大汽车市场的地位进一步巩固，正在向世界汽车强国迈进。
这也意味着我国发展智能交通可以利用超大规模市场打造平台经济，用平台打造市场、扩大需求，用市场吸引技术、聚集要素，从而改造形成整个产业生态的国际竞争力。
报告建议，自动驾驶技术平台企业应在我国智能交通产业生态圈建设中发挥引领作用。
支持我国领先的智能交通企业和技术体系“走出去”发展。
将我国超大规模市场优势、制造业体系优势、智能交通产业生态完整性优势结合起来，构成了我国智能交通参与国际竞争的综合优势。
积极倡导“全球智能互联，中国方案”。
报告提到，要引导公众形成“自动驾驶并不意味着绝对安全、零事故”的观念，对自动驾驶发生的事故进行客观公正报道和理性舆论引导，强调“着眼于长期表现，用大规模的‘数据说话’，而不是根据具体情况来判断一个产品、一家公司或一组技术的安全属性。
报告还建议，考虑老龄化社会特点，研究针对60岁以上无机动车驾驶证的老年人建立“自动驾驶汽车自动驾驶证”制度，让老年人自主控制和乘坐家用自动驾驶汽车通过必要的考试和驾驶车辆体检后，报告预测，得益于5G、自动驾驶、车路协同等技术，我国智能交通将进入大规模商用阶段。
到2020年，我国智能交通产业生态将保持全球领先。
其中，智能网联新能源汽车占据汽车产销主导地位，基于车路协同的自动驾驶服务基本普及，大城市交通拥堵得到根本缓解。
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