【资讯】北京国际车展上，吉利中国传统的“蝴蝶”象征着吉利在新能源领域的成就。
吉利新能源汽车家族首次集体亮相北京车展。
一直潜心在新能源领域研发的吉利，这次破茧成蝶。
预计两年内将推出五款量产新能源车型。
此前在上海国际车展上大放异彩的智能吉利（IG）将再次亮相，作为吉利系列能源汽车的领军车型。
与2016年的纯概念车相比，这次吉利IG成为了正在开发的车型，单门设计和3座布局更新为双鸥翼门设计和2座布局，同时继续保持多元动态的理念。
“全球鹰IG”吉利此次带来了两款电动车。
EK-1和EK-2分别使用铅酸和铁锂电池系统。
其中EK-1最高时速80公里，续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达80公里/小时，续航里程为80公里，可在18分钟内快速充电至80%电量。
这两款电动汽车都将在不久的将来推出。
“吉利电动车EK-1” “吉利电动车EK-2” 与其他专注于某一方向的车企不同，吉利在新能源发展上齐头并进的迹象很明显。
负责人对吉利相关人士表示，现阶段，全球汽车行业对新能源的认识还处于起步阶段，还没有像内燃机那样统一的能源认识。
因此，吉利注重技术储备，面向市场，面向未来，多种形式并举。
发展模式。
除了电动汽车之外，吉利在本次车展上还带来了一款采用GSG智能启停技术的车型以及两款GPEC吉利插电式混合动力车型。
“帝豪EC7-RV搭载智能启停技术”“帝豪EC7采用串联插电式混合动力技术”“帝豪EC8采用并联式插电式混合动力技术”插电式混合动力是目前比较成熟的新能源技术，吉利的串联、并联方式的技术储备均已完成，已做好量产准备。
帝豪EC7搭载的系列GPECs系统采用磷酸铁锂电池和1.0L发动机。
纯电动行驶可行驶60公里。
将于近期推出；帝豪EC8上安装的并行GPEC系统兼顾了机油和动力性能。
搭配吉利自主研发的2.4L发动机，将挑战国际高端能源汽车。
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