【试驾】说到五菱，人们首先想到的就是微面产品。
确实，五菱的微面已经占据了国内市场的一半以上，但是微面毕竟表面给人一种低端的感觉，很多时候是无法在市场上使用的。
相信五菱自己也已经意识到了这一点。
而且，在微型车市场摸爬滚打多年的五菱也积累了一定的积累和研发能力。
自主研发是必然的。
好吧，五菱不负众望。
此前在北京车展亮相的一款紧凑型商务MPV五菱宏光已经正式开始生产，也有幸成为第一批试驾该车的媒体。
这款车主要针对小城市和大家庭。
五菱还在国内首次提出“紧凑型商务MPV”的概念。
它是否是一个概念并不重要。
说到底，它还是一款MPV，性能和实用性才是最重要的。
重要的。
该车将于本月6日上市。
虽然价格未知，但据工作人员介绍，会在4.5万元至6万元之间。
价格相当吸引人，那么它的品质是否也像价格一样吸引人呢？ ？相关阅读： 点击查看五菱宏光详细实拍图 // 点击进入五菱宏光车系 // 外观位于今年的北京国际车展我曾见过宏光，所以再次见到它并不陌生。
上次给我留下的印象已经淡了。
由于我对各种MPV都很感兴趣，所以这次正好可以好好品味一下宏光。
。
五菱宏光的前脸采用了双U型设计。
直瀑布式进气格栅采用镀铬装饰，增加了前脸的气场。
结合鹰眼形状的大灯，显得有些凶猛。
机盖上两条凸出的棱线打破了以往的单调，营造出力量感，衬托出前脸的凶猛感。
五菱宏光的上下进风口全部是镂空的，使得面积非常大，这无疑会让散热更加高效。
嵌入式雾灯可以在保险杠发生轻微碰撞时节省雾灯的使用寿命。
说实话，我还没有注意到其他车型是否也采用了这种设计，但既然工作人员这么说了，我觉得五菱我们在开发产品的时候是非常用心的。
现在的国产汽车钣金平整度都很好，但很多汽车往往对钣金接缝处理得不够仔细。
不过宏光确实有出色的表现，我对此非常满意。
五菱宏光的长度只有毫米，对于小型车来说完全是一个数字，但轴距却达到了毫米，超过了目前主流的家用紧凑型轿车。
这也让我对它的空间充满期待。
宏光的侧面线条非常流畅，两条腰线增强了车辆的力量感。
官方称其风阻系数达到0.36，这在MPV领域已经是不错的数字了。
根据配置的不同，五菱宏光将装配宽度为mm和mm的轮胎。
采用国内三角品牌。
不知道还有没有其他供应商。
尾部扰流板显然装饰性大于实用性。
它集成了高位制动灯。
五菱宏光的尾灯非常大，这是它给我留下最深的印象之一。
后雨刮器是实用配置，可惜的是属于选装配置。
这个确实可以用！另外，五菱宏光采用的是整体冲压车门，理论上比焊接车门更安全。
唯一的缺点是仍然可以看到裸露的螺丝。
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