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低调的猛兽！海外试驾全新英菲尼迪FX50S

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

英菲尼迪近年来的设计风格颇具特色，尤其是强调跑动的FX系列，拥有强劲的车身和极具攻击性的外观。

原来，这一切都是猫的功劳。

其中，顶级的FX50S与Leopard家族有直接关系。

在葡萄牙里斯本的日产活动上，我有机会亲自测试了刚刚在日内瓦车展上亮相的第二代FX。

装备齐全的还是50S的顶级车型。

下面我们就来看看这款新一代猛禽到底有多强大？虽然是第二代FX，但FX50S延续了第一代的造型，但在重新诠释的头灯组、更大的水箱护罩以及多个空气动力学配件的帮助下，呈现出完全不同的身材。

这也让××mm尺寸的FX50S颇具攻击性。

长长的前端设计是为了容纳代号为VK50VE的更为凶猛的V8心脏。

FX50S继承了FX系列的传统。

车头配备了全新设计的双拱形黑色镀铬水箱护罩、雾灯和下导气坝。

头灯造型由长条形改为泪眼形，更具杀气。

车身两侧新增发动机冷却孔，可有效提高发动机冷却效率。

此外还增加了烤漆车顶架、后扰流板、LED泪眼刹车灯、双出镀铬排气尾管。

其性能和美观性同时得到提升。

《英菲尼迪FX50车尾特写》既然外观经过了改装，驾驶室也没有放过英菲尼迪。

中控台由之前的扁平化设计改为双波浪形设计，呼应其极具运动气息的造型；双环自发光仪表盘也改为白紫双色显示屏，其他新功能包括双前排跑车座椅、BOSE高级音响、8.0英寸液晶屏和卫星导航/具有RDS-TMC功能的多媒体音视频系统、智能钥匙、AVM车身环绕监控系统等。

《英菲尼迪FX50外观》遗憾的是，卫星导航仅限于北美地图，在葡萄牙完全没用。

座位空间与上一代相同。

强调前座购买者的设置使得后座的纵向空间有些狭窄，但在平顶设计下并没有压迫感。

后排座椅可以完全折叠或电动恢复到原来的位置。

类似EX35的设计，便利性提升不少。

《英菲尼迪FX50内饰》流畅的车身外观下，采用了与M35/45、FX、G三代轿跑车类似的FR-L二代FM底盘。

与第一代FM底盘相比，FR-L底盘的轴距加长了毫米，其前后重量分布更加均匀，操控起来充满乐趣。

为了让操控性能与性能同步进化，FX50的前轮距加长了35mm，加宽了50mm。

经过风洞测试的车身风阻系数也从前代车型的0.37cd提升至0.35cd。

除了改善油耗之外，除了有帮助之外，还可以增加高速行驶时的稳定性。

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