【海外】近日，我们获得了一组兰博基尼Huracán后继车型的。
新车将放弃经典的5.2升V10发动机，搭载V8涡轮增压发动机搭配混合动力系统或双电机。
预计将于今年年底推出。
与此同时，处于测试阶段的主动轮技术也有望安装在新车上。
该技术可以实时调整车辆后轮的外倾角和前束角，以提高车辆的过弯性能和高速稳定性。
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外观方面，整体车头造型与此前发布的Huracán Tecnica的造型语言类似。
极具攻击性的线条轮廓和大尺寸的格栅设计，依然延续了兰博基尼奔放狂野的设计风格。
值得注意的是，车顶的位置与现款车型的平滑顶线有所不同。
可以清晰地看到两条充满肌肉感的凸起线，这可能会给车顶及整体的空气动力学套件增添不少赛车元素。
车身侧面，整体线条依然采用俯冲造型，车门配备了兰博基尼标志性的多边形大尺寸进气口，辨识度极高。
尾部线条流畅流畅，造型更加上翘，结合鸭尾扰流板设计，让造型更加动感。
另外，发动机位置上方的造型有两条极具肌肉感的车身线条，从车顶一直延伸到尾灯。
高低起伏使尾部更有肌肉感。
下包围内巨大的扩散器即使被迷彩材料覆盖也非常引人注目。
巨大的扩散器形状从两侧的翼子板一直延续到中间。
动力方面，预计将搭载基于Urus V8的全新发动机，再加上混合动力系统，以满足日益严格的排放法规。
据此前外媒报道，这款新型V8发动机的涡轮增压器只有在发动机转速低于发动机转速时才会进行干预。
如果发动机转速低于发动机转速，整个动力系统就会像自然吸气发动机一样工作。
但一旦超过转速，涡轮就会迅速介入，发动机最高转速将达到0rpm。
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