【国内】近日，我们获得了一组保时捷Macan EV车型的国内测试。
最新消息显示，新车将于1月25日全球首发，是保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）的SUV车型。
采用双电机四轮驱动，马力综合输出。
该车配备kWh锂电池和V架构，其WLTP续航里程预计将超过km。
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《纯电动Macan官方预告片》外观上的简单回顾，虽然是“试图隐藏”，但根据预告片来看，新车并没有采用我们心目中的保时捷家族式灯组设计，但配备了尺寸更小、造型更锐利的头灯组，内部光源与Taycan有一定的相似之处。
可以看到，新车的前包围采用了夸张的空气动力学设计，前进气口将配备主动冷却导流板，展现出强劲的攻击性，同时优化了车辆的续航表现。
《纯电动Macan官方预告》纯电动版保时捷Macan拥有自动伸缩后扰流板，车底则是类似于赛车的全封闭平板设计。
在高速道路上行驶时，这款车的后扰流板会调整到节能（Eco）位置，导流板会关闭，车身高度也会降低。
在上述技术的支持下，汽车的风阻系数可降低至0.25Cd。
《纯电动Macan官图》 内饰方面，新车配备了与Taycan造型相似的三辐运动方向盘以及12.6英寸全液晶仪表。
中控台配备了10.9英寸的中控屏，副驾驶前方还设有第三块屏幕。
10.9英寸娱乐屏幕。
空调出风口下方有一些机械按钮，集科技与实用于一身。
此外，保时捷Macan EV车辆系统基于Android。
很多程序都可以通过保时捷应用中心进行更新，还有游戏、家庭助理等软件，还有每月更新的车辆地图，让车辆保持“活力”。
《纯电动Macan官图》 电池方面，保时捷Macan将搭载kWh锂电池，WLTP续航里程将超过公里。
该车基于V架构打造。
在 V 充电站，其充电功率可达 kW。
官方数据显示，22分钟即可将电池电量从10%充至80%。
面对市场上众多的V充电站，电动Macan电池有一个高压开关，可以将V电池分成两块V电池，这样就可以用kW功率进行V充电，而不需要额外的高压升压器。
站补充能量。
如果使用交流充电，最大功率为11kW。
动力方面，纯电动Macan将是后驱四驱车型。
前后桥均采用永磁同步电机。
综合输出功率为kW，约为Ps，最大扭矩将超过N·m。
旗舰车型将配备保时捷牵引力管理系统。
该车配备了保时捷主动悬架管理系统，该系统具有双气门减震技术、空气悬架、后桥侧向锁定、后桥转向系统。
（文/段迪）查看类似文章：国产电动车。
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