上汽整合南汽后，也对MG品牌后续车型的研发进行了重新整合和更大的支持。
荣威两厢车型转型为MG6，转入MG品牌阵营；计划中的荣威也纷纷效仿，转型为新款MG3；本周有消息称，代号AP12的荣威两厢版车型也将纳入名爵品牌。
“三厢版就是上图中的蓝色车型”在中国市场，名爵品牌将主打运动化、个性化、时尚化的消费市场，主打两厢车型的营销思路非常清晰。
放眼海外市场，上汽或许要完全依靠MG品牌来完成出海使命。
南汽集团整合后获得的MG品牌对于进军海外市场具有更为深远的意义。
毕竟百年老店的MG品牌不可能是短时间的广告轰炸就能积累起来的。
一组来自英国曼彻斯特的向我们展示了MG6的轿车版。
“轿车版MG6车尾与荣威相同” “图为荣威车尾” 由于荣威与MG6的区别本来就在于大灯、保险杠、空气等外观部件进气格栅，底盘、发动机、车身、内饰等其余部分可共用。
因此，三厢版MG6基本可以算是换了脸的荣威，尾部造型也完全保留了荣威的设计。
事实上，在此之前，上汽已将荣威直接转为MG品牌，并销往南美智利等海外市场。
但随着MG品牌的定位越来越清晰，并逐渐形成自己新的家族形象，推出一款真正的MG品牌轿车是非常有必要的。
由此也不难理解上汽推出三厢版MG6的原因。
“此前，上汽已将荣威品牌直接转为名爵品牌，并销往南美智利等海外市场。
”据悉，MG6将于2020年正式引入欧洲市场，动力配置将主要为1.8T汽油发动机。
当然，也不会排除欧洲市场青睐的柴油发动机配置。
凭借海外消费者对英国MG的认知，上汽集团进军海外市场的疑虑可能会比其他自主品牌厂商少一些，成功的机会也会大大增加。
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