【评测】说到三菱Lancer，可能很少有人不会立即想到EVO。
在民用性能车型中，EVO因其动力和性能而拥有一大批“EVO粉丝”。
与最初为竞技和表演而生的EVO相比，Lancer EX相对更加居家、平和。
自2009年第一代车型诞生以来，Lancer EX在过去的三十年里不断更新升级。
今天我们邀请的这款是进口Lancer EX2.0时尚运动车型。
● 外观——绝不低调 不得不说一下Lancer EX的外观。
一是因为这一代车型在外观上发生了很大的变化。
另一方面，外观应该是能够购买这款车型的人关注的因素之一。
Lancer EX在外观上的杀伤力不亚于EVO X，因为两者的相似度可以说超过80%。
这还是很聪明的，因为毕竟有能力支付的人不一定是疯狂的汽车爱好者。
有些人只是追求独特的效果。
“大嘴”的设计虽然有点俗气，但确实是彰显个性、展现霸气的首选。
内向的前脸乍一看可能会觉得很奇怪。
翻到车头侧面，就会发现这个设计的成功。
它形成了一个突出的鲨鱼般的鼻子，那张“大嘴”确实像一张张开的嘴，但吞下的不是小鱼小虾，而是大量的新鲜空气。
不幸的是，“身体”内部并没有炽热跳动的内燃“心脏”等待被点燃或冷却。
“大嘴”的镀铬包边在红色车漆的衬托下显得格外招摇。
尾部也不甘示弱。
巨大的剧透绝对会带来巨大的人气和回头率。
Lancer EX的车尾给人一种很厚重的印象，但也带来了一个缺点，那就是车内后视镜的视野有些遮挡。
EX上安装的扰流板，我认为是一个很好的装饰，所以牺牲一点能见度是值得的。
虽然不是装饰品，但2.0L发动机在行驶时似乎并不需要如此夸张的扰流板来增加后部下压力。
凹陷的“眼睛”单独看并不起眼，但却是这张凶恶面孔的点睛之笔。
眼神可以用“凶狠”来形容。
Lancer EX 使用带有远光灯和近光灯透镜的集成氙气灯。
AFS自适应前照灯系统具有补角功能，可独立开启和关闭。
为了时刻保持冷酷的外观，还配备了大灯清洗装置。
我面前的四个横滨轮胎是/45R18，后备箱地板下还有一个全尺寸备胎。
这么大的脚，稳定性和制动性能完全可以想象，但也会出现胎噪和油耗问题。
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