腾势第二款中型SUV概念车预告图曝光，预计今年下半年发布
05-27
【深度体验】最近似乎有一种美式风格，从8月初的福特F-SVT猛禽到本周的丰田红杉和GMC商务之星，又一个大佬依次出现。
我不敢说他们能有多少销量，但我想至少看看、了解一下其他国家的汽车文化总没有坏处。
记得我们在介绍F-Raptor的时候就预言这将是一系列美式皮卡体验，所以今天给大家带来该系列体验的第二部分，道奇RAM运动版。
如果你每天都关注更新的话，那么你可能还记得，不久前，我们曾经对道奇RAM进行了一次简单的实拍，但今天的RAM运动版在风格上与前者明显不同，并且没有任何变化。
令人眼花缭乱的样子。
镀铬装饰或许让它少了几分明星气质，但抢眼的红色长袍也让它魅力十足。
在这篇文章中多次出现的胡编辑对此情有独钟。
（点击阅读道奇公羊系列皮卡历史） ●外观：四门、短斗、运动型的皮卡在美国其实有很多细分车型，特点也各不相同。
那么中国为什么喜欢推出四门和短斗版呢？其实这个很容易理解。
我们先来说说四门。
与两门车型相比，四门汽车意味着有两排座位。
这样就避免了买一个6米长的小家伙只能坐两个人的尴尬。
在车长基本保持不变的情况下，选择短斗意味着后排乘客有更多的空间，这对于喜欢“L”车的中国人来说也是一种成功。
所以，四门短斗只是为了增加后排座椅，增加其空间表现。
其实在我心目中，美国的皮卡应该是金光闪闪的小坦克，但就像麦当劳叔叔、肯德基爷爷一样，他们来到中国就会改变配方和食材。
对于尚未完全习惯“完全无拘无束”的国内消费者来说，大型运动型轿车或许是一个不错的切入点。
「小图是闪亮的LARAMIE版RAM」我记得第一次吃麦当劳的时候我真的吐了。
虽然很尴尬，但至少说明了这个味道确实需要习惯。
选车的品味其实都是一样的。
从宏伟平庸跳到霸气，确实很难。
而且，即使年轻人的适应能力很强，跟随他们的“钱包”也未必能痛痛快快地花钱，所以还是应该少一些犀利。
增添一些运动感是不错的选择。
RAMF-Raptor（猛禽） 接近角 20.5° 31.1° 离去角 25.4° 24.9° 最小离地间隙 mmmm 既然是运动版，那它和普通版有什么区别呢？我想说没有什么实质区别，无非就是配备了运动套件的高端车型，而这个与车身同色的保险杠唯一的贡献就是略微增加了车辆的接近角和离去角。
另外，20英寸的大脚也算是其运动的体现。
车尾的主要变化仍然是保险杠。
普通版闪亮的后保险杠被替换为低调得多的同色保险杠，但其他方面没有变化。
好在运动版并没有决定车主位置感和距离感较强，所以倒车雷达和倒车影像摄像头还是为车主保留的。
● 中控台：拒绝粗暴，玩弄细节。
RAM中控台的设计中规中矩。
黑色的主色调强调了运动版的特点。
各种银色装饰也使其与普通版的桃木内饰区分开来。
越线了。
对于一款美系车来说，它的做工绝对可以称得上高，边缝的精细处理甚至让人想起一些日系车。
方向盘明显有一些克莱斯勒风格，至少和Jeep的大切诺基、Liberty有明显的血缘关系。
这样做的好处是，你会感觉自己只是驾驶一辆比较大型的SUV，还没有达到驾驶庞然大物的地步。
当我看到分时四驱的旋钮时，我有点慌了。
这款运动版在美国为两轮驱动。
为什么中国是四驱？但后来我想了想，也没错。
这正好证实了上面提到的外貌适应理论。
这辆车可能只是美版四驱车加上更符合中国人口味的运动装，并且对美国进口车的配置进行了改进。
改动与美国官网上的型号不一致的情况确实很常见。
例如，在淄博推出的国产车型中，你永远找不到完全相同的配置。
这可以算是一款具有中国特色的美式皮卡。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-23
05-18
05-17
05-18
05-16
05-27
最新文章
马斯克：特斯拉或将重新接受比特币支付
售价34800元起，力帆320-620雪地版车展上市
Orange Kit AMG CLA 45 S Edition 1 官照
视觉变化是全新国产马自达3 Star试驾重点
四款国四新品发布，福田奥铃勒芒赛事启动
魅力后轮驱动改装斯巴鲁BRZ-丰田86-FR-S
预售人民币18万元起，领克07 EM-P将于5月17日上市
奔驰CLS概念车官方形象亮相北京车展