难以想象的北欧试驾体验 2014款宝马X5

【原创试驾】不知道你是否见过老式手扶拖拉机起步的场景。

小时候，我在家乡亲眼目睹过几次：司机和师傅要孔中把一根铁摇臂插入机头侧面，用力摇晃。

随着一声粗暴的咔哒声和滚滚黑烟，启动完成。

最后别忘了拉出摇臂。

如果拖拉机从您身边疾驰而过，您的耳朵就会受损。

巨大的声音就像雷神之锤直接砸在地面上一样，让你全身颤抖。

如果风向正确，一股令人窒息的气味就会涌入你的鼻孔。

，拖拉机优雅地离开，让你目瞪口呆。

粗犷、低效、简陋，这就是大多数人对柴油车的印象。

我以前开过几辆柴油车，无一例外都是粗糙的。

振动、噪音、动力、甚至气味都与汽油车有明显不同。

我总是提醒你：我正在燃烧柴油。

这次来到挪威和瑞典试驾欧版X5 xDrive30d，期待值并不算太高。

尽管我知道柴油车在欧洲是一个非常成熟的产品，但如果我脑子里已经形成了观念，就很难改变它。

每个人都是这样的。

事实证明我错了。

一开始它并没有给我留下深刻的印象。

第一印象是关于声音和振动。

怠速时从车外观察，柴油机特有的咔嗒声很明显。

当我打开发动机盖时，我看到了一辆3.0升双涡流单涡轮增压柴油机。

发动机不断震动，矿泉水在上面跳跃，很开心（具体见下面视频）。

站在它旁边的中国消费者很容易就能看出它与街上跑的宝马不同。

更多精彩视频，尽在视频平台。

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接下来发生的事情充满了戏剧性。

X5柴油版无论是车内的安静程度还是驾驶体验都完全超出了我的想象。

关闭引擎盖，上车，关上车门，换入D档，向前行驶。

嘎嘎声和震动不知何时消失了。

随着速度的攀升，它与汽油车的差距迅速缩小。

转速越高，声音越接近汽油发动机。

大力加速时的感觉更加刺激。

包括油门响应和动力输出，一切都和我之前开过的一样。

汽油宝马很相似，你想象中的粗糙感根本不存在。

很快您就会忘记这是一辆柴油车。

你惊讶地发现它动摇了你头脑中之前的观念。

这款3.0升双涡流单涡轮增压柴油机具有最大功率马力和峰值扭矩N·m。

账面数据亮眼，尤其是扭矩，比同排量的N55B30汽油机高出40%。

厂家表示是国内进口的。

版本调整会有所不同，希望数据不要下降太多。

采埃孚的八速手自一体变速箱是宝马的老朋友，配合默契。

驾驶时，您可以完全忽略转速表刻度，将其视为汽油发动机。

没有什么需要您注意或改变驾驶习惯。

当前一代配备8AT的宝马汽油车拥有非常智能的动力系统。

在理解驾驶员意图方面，他们处于同级别中的最高水平。

至于柴油版的动力总成，我很高兴告诉你：它同样听话。

响应速度到位，动力随心所欲，什么时候升档，什么时候降档，换挡的平顺度都非常合适。

观察转速表。

红线区域从 rpm 开始，到仪表底部的 rpm 结束。

这是坐在车里时您可以在视觉上注意到的最大差异。

由于电脑控制，无论采用哪种方式，无论是S档还是手动模式，变速箱都会在转速之前完成升档，而这个范围已经完成了峰值扭矩和最大功率的输出，所以逻辑上是合理的。

或许只有在不限速的德国高速公路上，测速针才有机会进入红线区域。

我们的测试车配备了驾驶模式选择功能，包括大家熟悉的经济（ECO PRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）、运动+（SPORT+）四种模式。

每种模式都匹配相应的换档逻辑。

、方向盘强度、油门响应和悬架柔软度。

低速时，舒适模式和运动模式下的方向盘力度相差不大。

当车身达到一定速度时，转向力会增加一倍以上。

这样，这两种模式就被设计成倒车进入车库时毫不费力，但在实际驾驶过程中。

显然存在着不同的取向。

经济模式下的油门响应相当迟缓，转速表下方的油耗显示也将被能量（POWER）显示取代。

乘坐舒适性得到了意想不到的改善。

之前我们做百万级SUV评测时，现款X5的乘坐舒适度在七款车中垫底。

悬架确实很颠簸，在铺好的道路上没有任何问题。

然而，在土路等道路上，乘客的身体不断受到各种震动。

，摇晃打扰。

更换后，悬架明显舒适了很多。

我们在北欧行驶的路99%都是冰雪混合层，和上次老丈沟的土路路面很像。

全新一代X5这里不再坎坷。

我在前排和后排都感觉到了。

悬架仍然保留了路感，但没有那么多细微的振动传递。

垂直弹跳变轻而不是僵硬，水平弹跳变轻。

与现金相比，震动也得到更好的抑制。

如果这款车放在去年的横评评测中，它的舒适度排名至少能进入前四。

我现在很好奇它在铺装道路上的操控性能是否会像更新后的3系一样减弱。

等条件允许的时候我会找出答案。

从一开始的低期望，到后来的不断惊喜，我发现这一代X5柴油版的机械品质远远超出了预期。

我心中固有的“柴油印象”被彻底颠覆了。

它的驾驶性能就像出色的汽油版本一样。

汽车也不例外，连加速声都是那么悦耳，乘坐舒适度也得到了明显的提升。

不得不承认，我之前的预测还是太保守了。