在车身侧面的造型上，Avio的外门把手放置在后窗上，整体感更强。
Avio的后窗面积比新POLO更小，前低后高的俯冲效果更加明显。
从车尾造型来看，两款车型都非常简洁。
相比之下，Avio的扰流板尺寸更大，运动感更强。
车灯的造型与大灯相呼应，但这种复古的设计可能会给以后的清洁带来一些不便。
车身尺寸方面，Avio比新款POLO略大。
Avio在空间方面似乎有很大优势。
轮胎方面，除了最低配的新POLO采用钢质轮毂和/65 R14轮胎外，其他车型均采用铝合金轮毂和/60 R15轮胎。
除SX顶配车型采用/55 R16轮胎外，其他Avio车型均采用/65 R15轮胎。
轮毂与新款POLO保持一致。
只有入门级车型才使用钢轮。
Avio的轮胎更宽，在行驶时可以为车辆提供更大的附着力，因此在加速和制动方面应该有所不同。
具体性能我们稍后会对比他们的测试结果。
新款POLO的内饰设计一如既往的受欢迎。
我们似乎已经习惯了这样的设计，没有什么亮点。
它基本照搬了高尔夫6的设计，对于年轻人来说缺乏新奇感。
相比之下，Avio的内饰风格更有吸引力。
整个内饰体现出强烈的个性，仪表造型在同级别车型中是前所未有的。
数字显示在夜间更清晰易读，在时尚动感的基础上也保证了实用性。
方向盘的造型也比Avio层次感更强，拿在手里感觉踏实。
3点钟和9点钟位置还有握把设计，提高了手感。
POLO的方向盘造型简单，与Avio相比有点薄。
两款车型的方向盘我们都非常熟悉。
虽然Avio方向盘的制造工艺更加复杂，风格更加动感，但视觉上我还是觉得新款POLO方向盘看起来更加精致。
功能方面，新款POLO和Avio的方向盘均具备四向调节功能。
遗憾的是，新款POLO并没有全系列都提供多功能方向盘，而Avio则比较大方，除了入门级车型外都配备了。
多功能按钮。
对于一款10万元左右的小型车来说，这样的配置还是可以的。
“无论款式还是颜色，Avio都比较符合年轻时尚的定位。
”内饰用料方面，两款车型的整体表现基本处于同一水平。
仪表板上虽然采用了硬质材质，但纹理处理并没有显得太廉价。
我们不需要担心做工。
作为实力汽车品牌，在细节方面，它们都展现出同级别车型中的优秀水准。
至于小型车的定位，大部分都是年轻的消费群体，Avio针对这群人的设计更符合他们的品味。
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