【专业评测】Executive和extend这两个看似与保时捷这样的运动品牌无关的词，却恰恰是我们今天测试的车的名字——Panamera 4 Executive加长版3.0T。
上一代保时捷加长版也被命名为Executive。
为了给顾客直观的印象，这一代以行政加长版为标志。
虽然名字改了，但是真的符合名字的定位吗？ ● 增加B 柱后面的毫米。
不久前来到我们编辑部的Panamera 4S几乎让所有人着迷。
且不说外观，四门豪华轿车本质上就是运动型的，非常帅气。
。
开车就更好了。
就像我同事说的，发动机移到了车的前面，还加了一个门。
紧凑的驾驶体验让我们忘记了它近5米的车身。
不过，保时捷似乎并不想在运动领域止步。
它希望在豪华行政车的定位上有所作为，以满足更多客户的需求。
这款加长版Panamera应运而生。
Panamera Panamera 4 Executive 加长版 3.0T 车型首页 |参数配置|图片|口碑 |车型报价 厂家指导价：80万 和上一代Panamera一样，这次所有的增长都是在B柱之后加上的，而且其目的很明确，就是为了增加后排乘坐空间，和那些专注于后排的对手竞争豪华行政车。
不过，Panamera帅气的背面却受到了这个mm的影响。
与7系、S级等车型相比，Panamera加长的痕迹更加明显，看起来不协调。
对我来说，我更喜欢它。
原来的样子。
● 科技感最强的内饰。
这一代保时捷Panamera刚上市时的内饰就让人惊艳。
像飞机驾驶舱一样密集的按钮消失了，取而代之的是隐藏在大型黑色钢琴装饰下的触摸控制装置。
控制板。
光看图片可能感受不到，但是坐进车里的前卫感觉很棒。
而且它可能比您想象的更容易使用。
主要功能需要按下。
最常用的音量调节也是滑轮按钮。
保时捷对此考虑得很仔细。
如此高科技的内饰绝对对得起它的价格。
我认为在不久的将来，流行的物理按键可能真的会退出市场。
除了引人注目的中控台之外，方向盘也是我最喜欢的。
皮质细腻，手感很好，尺寸也刚刚好。
即使你想大力驾驶，它也会帮助你更快地融入氛围。
●少“行政”后排前排内饰已经可以为驾驶者提供最全面的呵护，几乎没有缺点，所以这款加长版与普通轴距Panamera如出一辙。
后排是它想要成为行政轿车所需要发挥的地方。
Panamera可以让老板爱上握方向盘的感觉。
也能让老板和顾客享受后座的时光吗？最直观的变化就是腿部空间。
后排增加了全部毫米后，腿部空间明显改善，从之前紧凑型车的表现跃升至大型车的平均水平。
老板坐在后排，可以轻松翘起二郎腿。
但空间并不是检验是否达到豪华行政级别的唯一标准。
更重要的是舒适度，至少可以给坐在后面的老板一个相对舒适的休息空间。
不过，这款行政加长版Panamera在这方面还不够好。
它的座椅依然和普通轴距版一样偏向运动定位。
包裹感确实不错，但填充物偏硬，坐姿弹性不够。
虽然可以调整座椅角度很久，但还是不太舒服。
另外，一体式座椅的头枕对颈部和头部的支撑不够好，导致后排长时间乘坐不舒服。
我觉得这个级别的用户还是比较挑剔的。
如果是家庭使用以及一些行政和商务需求，这还不足以满足他们。
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