【车型PK】本次车展，大众发布了迈腾Alltrack车型，预计将进入中国。
与此同时，奥迪还带来了全新A4 Allroad。
我们在车展上对两款气质相同的车做了一个简单的静态对比。
迈腾Alltrack和A4 Allroad与旅行版区别不大，主要是提高通过性、增加离地间隙、采用四轮驱动。
如果你对这两款车有一点了解，当你听到它们的名字时，你多少能想到外观轮廓。
是的，它们的造型与旅行版基本一致，而且都带有更加休闲的气质。
然而，将两辆车并排比较后，你会发现它们的风格完全不同。
迈腾Alltrack的外观与帕萨特没有什么区别，只有细节上的细微变化。
对于我们来说，这张前脸已经是熟悉得不能再熟悉了。
奥迪A4 Allroad采用了奥迪最新的前脸设计风格。
两者的细节放在一起对比，A4 Allroad的头灯更具吸引力。
奥迪对于灯光艺术确实有自己的见解。
另外，很明显奥迪的前脸整体更加生动。
两款车的前翼子板底部均添加了金属越野套件，金属翼子板起到了重要的点缀作用，充分体现了其跨界气质。
相比之下，A4的包装特色更加鲜明。
两款车都是基于各自的旅行车版本打造，因此在造型上，它们与旅行车版本没有什么区别。
它们只是增加了离地间隙，以应对稍微复杂的道路，更重要的是，它们反映了它们的全部功能。
路况特征。
迈腾Alltrack的最小离地间隙为mm，A4 Allroad的最小离地间隙为mm。
A4在轴距上也略有优势。
从侧面看，无漆的车身边缘和行李架是SUV不可或缺的装饰元素，但不得不承认它们的实用性也是存在的，只是在国内很难展现出来。
18英寸的轮毂气质不错。
从轮毂造型上来说，我们更喜欢迈腾Alltrack（车展上大部分奥迪车型都采用抛光轮毂），而且轮胎尺寸A4 Allroad更宽，其抓地力也会有小幅提升。
和车头一样，A4 Allroad给我们带来的视觉感稍好一些，因为它的车尾线条比迈腾Alltrack更加流畅。
从外观上来说，他们给我这样的主观感受：迈腾Alltrack简洁而守规矩，像一个成熟的父亲，而A4Allroad则是一个成熟的父亲，更感性，更懂艺术。
两款车的动力不同。
迈腾Alltrack采用横置发动机布局，动力总成为2.0TSI和6速DSG双离合。
A4 Allroad采用纵向布局，采用2.0TSI和7速双离合。
由于水平和垂直放置的不同，它们的四轮驱动系统也不同。
前者是采用Haldex四驱系统的4motion，后者是采用Torsen差速器的Quattro。
另外，在悬架方面，两款车A4 Allroad均采用多连杆悬架结构，均采用轻质铝合金材料，提高动态响应。
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