比亚迪客车荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖
05-27
网上已经有很多关于荣威车型正在上海汽车测试的报道。
随着荣威车型即将正式上市，新的焦点也将转向未来的A0级两厢轿车。
但今天曝光的一组全新测试车给我们带来了一个重要信息，那就是原荣威车型可能会延续荣威FB两厢车型的命运，即联姻MG品牌填补空白上汽与名爵系列整合的车型种类并不多。
这款新车最初被列为荣威，与现有的MG两厢车型MG3SW关系不大。
据悉，其技术原型基于菲亚特PUNTO车型平台，也就是菲亚特与通用汽车联合开发的SCCS平台。
（小型通用部件和系统），采用前麦弗逊式后扭力梁拖拽臂悬架结构，其中后悬架结构采用螺旋弹簧与减震器分离设计，有利于提高舒适性。
这种设计在保证车辆舒适性的同时，在一定的成本控制下保持一定的操控性。
相比之下，源自本田技术的罗孚25平台的MG3SW，以及成本较低的前悬架和后扭杆悬架结构，在技术上已经稍显落后。
就像之前荣威FB和MG6车型的演变一样，这款转用MG品牌的新车也在荣威车型的基础上进行了外观变化。
之前车型上的荣威家族式百叶窗式散热器格栅被改造为更具运动感的蜂窝状格栅。
测试车虽然去掉了车型品牌LOGO，但MG品牌独特的八边形轮廓清晰可见，整体风格与前代车型相同。
最近推出的MG6车型的设计如出一辙。
“与荣威相比，MG2在上下进气格栅、雾灯等细节上发生了变化，格栅的样式与MG6一模一样。
”保险杠格栅也基于原来的梯形横条格栅设计，下部被取消。
两个边角还采用了更加运动的网状造型。
梯形雾灯框架也在荣威的基础上倒置，雾灯采用独特的外凸圆形设计。
与之前测试车的钢轮相比，新盘照片显示，MG车型将配备约14英寸的八辐铝合金轮毂，配备与1.4L MG3SW车型相同的后鼓式制动器，比1.8L MG3SW的后轮更好。
车轮盘式制动器应较低。
前后门均采用三角窗，保证车窗能够完全打开。
尤其是前门采用三角窗设计后，集成侧转向灯的后视镜立柱也下移至车门边缘，可以最大限度地缩小A柱的尺寸。
盲点。
“与荣威相比，MG2在后保险杠上增加了黑色扰流板，尾门钣金上MG标志的轮廓清晰可见。
”全新名爵汽车的尾部在改造后也进行了调整，海鸥形状的后挡风玻璃下缘得以保留。
对应荣威水箱格栅风格，车门上设计了独立的后备箱门开启把手。
MG品牌八角形LOGO的轮廓依然可以清晰地看到，而这已经是车身模具设计的钣金造型，应该能够代表最终车型的造型。
尾灯组与菲亚特PUNTO车型相同，设计在C柱位置。
为了配合MG品牌更加运动的定位，后保险杠牌照框下方区域改为黑色设计，并有仿蜂窝状格栅的网状装饰，形状像尾护板，与当今跑车的设计风格。
目前已经明确，即将上市的荣威车型将不会采用MG3的1.4L和1.8L发动机，而是采用全新的15S4U 1.5L自然吸气发动机。
有消息称，新款A0级两厢车型也同样如此，将搭载全新1.2L车型。
所以从车型尺寸、发动机排量、制动系统配置等诸多细节来推断，这款新车的定位可能会比MG3SW稍低一些，因此很有可能被命名为MG2。
对于目前名爵车型已经相当老旧的车型，上汽不会投入太多的精力去改进，而是依靠自身的研发能力为名爵注入新的血液。
新款MG2将延续MG6车型的定位，寻求更加运动、时尚，面向年轻市场。
为了给荣威留下足够的发展空间，这款代号为ZP11的名爵新车预计将于今年10月左右正式发布。
当然，荣威本身对于新车也有足够的支持。
例如，代号S的荣威SUV基于双龙翔宇打造，代号BP12的荣威改款车型将于下半年上市。
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