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05-18
【实用手册】变速箱换挡迟缓可以说是老生常谈的话题了。
原因是，自大量搭载双离合变速箱的车型推出以来，换挡迟缓的现象接连出现，至今仍未完全杜绝。
解决。
但我们今天要说的就是AT变速箱换挡顿挫的话题。
在我们的印象中，因为AT变速箱有液力变矩器，所以会吸收部分换挡振动。
但在某些情况下，换挡延迟仍会发生。
那么具体原因有哪些呢？说起变速箱换挡迟缓，相信很多双离合变速箱都对车主有很深的了解，很多人都“怀念”AT变速箱的换挡平顺。
AT变速箱的换挡迟缓现象与双离合变速箱完全不同。
它的换挡过程非常复杂，迟缓的原因更是复杂。
我们先来看看这台车的换挡到底有多迟缓。
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自从这辆车经历了突然降档之后，就感觉动力大不如前，油耗明显增加。
当车辆即将停下来踩刹车时，降档相当明显。
车内降档时可以清晰地听到变速箱发出“嘭嘭”的声音，驾驶员在车内来回晃动。
您想体验顺序变速箱降档时的感觉吗？就是这辆车！当场猛踩刹车换入D挡，就像被别人踢了一脚一样。
AT变速箱如何换挡？ AT变速箱的工作原理非常复杂，控制程序也极其深奥。
这也是为什么目前只有少数企业掌握AT变速箱生产技术的原因。
行车电脑将车辆上各个传感器反馈的信号进行计算并输出至变速箱控制单元。
然后变速箱控制单元根据这些数据指示滑阀箱接通和切断液压油（变速箱油）管路。
变速箱内部的N组多片离合器实现升档和降档。
你觉得AT变速箱换挡有点复杂吗？确实比现在流行的双离合变速箱控制原理要复杂很多，所以AT变速箱的成本一直都比较高，不过它的优点就是可以承受大扭矩，换挡平顺，但在某些情况下，AT变速箱变速箱会出现换档挫败感。
可能很多网友不明白AT变速箱是如何换挡的。
其实看不懂也很正常。
如果你这样理解的话，那你绝对是一个老司机了！ AT 变速箱换档失速的原因有哪些？ -控制程序缺陷 如今，汽车变速箱和发动机都有预先编写的软件来控制其正常运行。
车辆在出厂前要经过数十万公里的测试，测试合格后才会投放市场。
但更广泛的测试掌握在车主手中。
中国幅员辽阔，资源丰富，路况多样，驾驶习惯也多种多样。
这才是真正考验车辆品质的时刻。
车企也会通过各种渠道收集车辆的各种问题并及时进行改进。
升级变速箱控制程序也是其中之一。
- 变速器自学习功能的优缺点 AT变速器控制程序的一个核心功能是自学习功能，它可以根据驾驶员的驾驶风格自动调节换档时间，优化换档过程时间。
在城市中长时间低速行驶时，AT变速箱升档会越来越晚。
每隔一段时间清除一下变速箱换档记忆，或者高速行驶来改变换档记忆。
您会感觉变速箱变得更加智能，并且会在您需要时升档。
变速箱电脑发现某个换档动作与预设不同，引起挫败感。
这可能是由于机械操作中的轻微磨损造成的。
以后每次执行这个换档动作时，都会修正某些组多片离合器的接合和释放时间，直到找到它认为最好的换档执行参数，并根据这个进行换档。
未来的参数。
自学习功能可以在某些方面改善换挡顿挫感，但能否弥补硬件本身的偏差，取决于变速箱自学习功能的好坏，这直接体现了厂家的技术实力。
国内，变速箱的机械部分可以通过模仿硬件来制造，但控制软件仍然掌握在少数公司手中。
短时间内是不可能追上的。
-维护不足。
现在很多配备AT变速箱的车型在说明书上都没有注明变速箱油的更换周期。
它们仅表示必要时定期检查和更换。
这就产生了一个非常模糊的概念：变速箱油是否应该更换？变速箱内各种机械部件的工作不可避免地会导致磨损，金属碎屑会被磁铁吸引。
虽然有变速箱滤清器，但变速箱油中还是混有一些杂质。
这种杂质大量积累，会导致变速箱油变质，导致换档失速。
如果此时不及时修复，时间一长就会造成变速箱内部磨损，就接近大修了。
总结：其实除了CVT变速箱外，所有的自动变速箱，细心的驾驶者在换挡时都会感到轻微的顿挫感。
这有时可以增加驾驶乐趣，但严重的挫败感会影响驾驶体验。
现在AT变速箱的制造水平比十年前有了很大的提高，而且故障率已经很低了。
前不久，同事的二手老宝马又出现了问题，换挡严重滞后。
下一篇文章将揭示其维护过程的酸甜苦辣。
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