【赛车队】今年赛车队选拔的四位新编经历了往届院长杯比赛，参加了金秋中国汽车摩托车运动大赛在十月。
《汽车类场地国家B级》联合会组织的车手训练班，顺利完成训练项目，并取得比赛许可证。
那么考试拍照的流程是怎样的呢？本次培训的教练是中国汽摩联的教练员郭筅老师。
他有丰富的场地赛和拉力赛经验，也很有耐心。
他对于我们即将踏上赛场的新车手来说，有很大的帮助。
培训持续了三天。
第一天上午主要是理论学习。
同学们系统地了解了赛车执照的分类、车手的安全装备以及赛道赛车驾驶的基本理论。
之后进行了理论测试。
完成测试后，他们进入上车并进行实际操作。
在开车之前，教练首先学会了如何进出汽车。
有的朋友可能会好奇为什么需要练习这些？这是因为赛车配备了防滚架，上下车的空间比较小。
只有了解了其中的窍门，才能更快、更顺利地上下车。
特别需要注意下车的速度，因为赛车过程中随时可能发生紧急情况，而赛车服可以阻燃15秒。
如果车辆着火，必须尽快下车逃生。
之后我们就从最基本的起步刹车开始学习。
对于我们汽车编辑来说，日常的新车测试也需要类似的操作，所以控制好车速完成快速启动并不是什么大问题。
但制动存在问题，因为所使用的赛车没有ABS功能。
如果制动踏板踩得太用力，轮胎很容易抱死。
这不仅会影响制动效果，还会造成轮胎额外磨损。
训练还包括绕桩练习、弯道练习等。
在进行弯道练习之前，特鲁姆普会带着全体学员步行勘察道路，讲解过弯的要领。
官方评估期间，教练还会带大家步行探路。
步行时的视角与开车时的视角不同，上车前可以更仔细地观察一些赛道细节，包括路面细节等，无论是比赛还是练习。
道路勘察是必不可少的。
三天的时间很快就过去了。
最后一天下午，全体学员在德安赛道进行了期末考核。
这条赛道对于赛车队的新车手来说并不陌生。
毕竟之前参加车手选拔的时候他们就用过。
这条轨道的。
考核也是检验这三天学习成果的一个阶段。
最终，包括四位编委在内的全体学员顺利完成考核，获得国家B级汽车场地竞赛许可证，可以顺利参加汽车赛事。
同时，对于小编本身来说，一般来说，无论是参加训练还是参加比赛，都可以提高自己的驾驶技术。
如果将它们反馈到日常工作中，就能给大家带来更专业、更精彩的车辆评测内容。
对于想要获得赛车执照的人，可以多关注一下中国汽车摩托车运动联合会的官方网站，里面有训练方面的信息。
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