【行业】近日，韩国现代汽车与法国相关企业签署谅解备忘录，敲定未来向法国出口氢燃料电池汽车的计划。
据悉，未来韩国政府将继续将氢燃料电池汽车作为战略投资领域，与相关企业共同推动其研发和制造，并积极开拓欧洲等海外市场。
韩国在氢燃料电池汽车研发领域起步较早，积累了一定的量产经验和相关技术。
早在2009年，现代汽车就实现了途胜ix35氢燃料电池汽车的量产，随后又推出了名为“NEXO”的全新氢燃料电池汽车车型。
从性能上来说，基本可以满足消费者的日常需求。
例如，NEXO氢燃料电池汽车充电5分钟即可行驶100公里以上。
其最大续航里程可达100公里。
功率为千瓦时，百公里加速时间为9.5秒。
目前，韩国车企将氢燃料电池汽车出口作为重点业务战略，其中欧洲市场对其最具吸引力。
一方面，这是由于韩国国内基础设施不足、需求有限；另一方面，韩国车企认为国际市场潜力巨大。
有分析预测，到2020年，全球氢燃料电池汽车使用的普通客车数量将达到4亿辆，卡车使用数量将达到1万至1万辆，公交车数量将达到1万辆。
为此，今年12月11日，现代汽车集团（包括现代汽车公司和起亚汽车公司）公布了其长期路线图“燃料电池电动汽车展望”计划。
该集团及其供应商将投资约7.6万亿韩元（约合人民币1亿元）将用于燃料电池系统研发和设施扩建。
计划到2020年，现代汽车集团将确保年产50万辆燃料电池电动汽车（包括乘用车和商用车）。
同时，韩国政府也对氢燃料电池汽车给予大力支持，并与相关企业共同推动氢燃料电池汽车相关宣传工作。
一方面，韩国政府宣布将氢燃料电池汽车、人工智能、大数据作为三大战略投资领域，未来5年投资10万亿韩元（约合人民币69亿元）。
为此，还出台了国内采购规定。
氢燃料电池汽车相关补贴政策。
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