【车型PK】如今，即使在10万到20万区间，可供选择的新能源汽车也越来越多。
这主要得益于产业链和中国品牌的成熟。
强势崛起。
要说这个价位段的销量王自然是比亚迪秦PLUS了（参数|询价）。
前11个月销量接近40万辆，可以说是表现出色。
当然，面对这么大的一块蛋糕，每个人都是贪婪的。
因此，今年我们看到不少厂商推出新车来竞争，而荣威品牌则直接拿出了王炸：定位中型车的荣威D7。
那么问题来了，秦PLUS还能顶得住“不尊武德”、以大克小的荣威D7吗？荣威D7于11月初上市，共有6款车型，包括DMH混合动力版和纯电动版。
其价格区间相对有序合理，大家只需要根据自己对车型、能源类型和配置的需求进行选择即可。
值得一提的是，荣威D7近期推出年终限时特价，售价10.98万元起。
详情请点击此处（传送门）。
这次我们选择了两个阵营价格相近的版本来进行竞争。
至于荣威D7，选择的车型是DMH km旗舰版（文中简称荣威D7）。
官方指导价为14.58万元。
如果12月31日之前购买，还可以享受13.28万元的利息价。
元，确实是一个入手的好机会。
荣威D7 DMH km旗舰版车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价145800 秦PLUS车型冠军版DM-i KM 优秀车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 14.58 作为该价位段的销量领先者，秦PLUS从产品配置到定价早已被对手研究透彻。
如果你看官方指导价，就会发现荣威D7是针对秦PLUS的。
有趣的是，秦PLUS在12月初推出了限时折扣。
12月31日24:00前完成购车开票的用户可享受万元优惠，力度略逊于荣威D7。
我们这次选择对比的车型是冠军版DM-i KM Excellence，官方指导价14.58万元，限时优惠价13.58万元。
外观细节方面，荣威D7和秦PLUS都为混合动力版和纯电动版设计了不同的前脸，以满足不同用户的审美。
从两款车的车身造型来看，定位中型车的荣威D7在各项数据上都占据优势。
其中，车身长度和轴距分别加长了92mm和92mm。
外观配置方面，双方虽然各有优势配置，但整体差异并不大。
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