科技公司、汽车制造商和供应商陷入专利权争夺战
05-17
【原创试驾】Sportback的设计理念将优雅、动感与功能实用性很好地结合在一起。
在庞大奥迪家族中，这种设计理念可以追溯到20世纪60年代的奥迪Coupe S。
目前在中国销售的奥迪A3率先应用了这一设计理念，其次是奥迪A1、奥迪A5和奥迪A7。
Hatchback和Fastback是我们熟悉的设计概念。
前者多指两厢车型，更注重后备箱的实用性。
为了更方便地放置大件物品，行李箱门设计为上掀门的形式；常见于高性能轿跑车（也就是我们常说的大型溜背车）。
设计师夫妇最初使用它主要是为了降低风阻系数，塑造优美的车身线条。
当然，随着汽车设计的快速发展，Fastback不再是降低高性能轿跑车风阻系数的唯一途径。
现在更多地用于美观。
Sportback是介于两者之间的设计理念。
更准确地说，是两者的结合。
它既有掀背车的功能实用性，也有快背车所展现的优美线条。
以本文中的四位主角为例。
其实它们都是介于Hatchback和Fastback之间的车型，只是偏好不同。
比如奥迪A1、奥迪A3就更偏向两厢车，更注重功能性和实用性。
也许你会认为它们和普通掀背车的设计基本相同，事实也确实如此。
唯一不同的是，奥迪巧妙地增加了C柱的坡度，使其延伸至车尾。
顶部的弧线看起来更有曲线美。
奥迪A5和奥迪A7更像是Fastback，但为了保留一定的功能性和实用性，它们的线条并不像Fastback那么极端。
今天我试驾了目前在国内销售的四款奥迪Sportback车型，分别是上面提到的奥迪A1、奥迪A3、奥迪A5和奥迪A7。
考虑到我们已经多次讲解了这些车的静态体验，本文将不再详细介绍静态部分。
对此感兴趣的朋友不妨点击每页末尾的相关链接图片来阅读之前的实拍。
体验文章。
●奥迪A1 30 TFSI Sportback（以下简称奥迪A1） 奥迪A1是一款时尚、动感、个性的精品小型车。
单从它的外观设计就可以看出它比较运动，线条的每一个细节都透露着凶猛和激进，小钢炮的味道非常浓。
动力总成匹配1.4TFSI发动机和7速干式双离合变速箱。
发动机在转速下可输出最大功率马力(90kW)，在转速之间可输出最大扭矩N·m。
强劲的发动机驱动这辆约1.2吨的小型车游刃有余。
在城市中行驶时，轻踩油门，其动力就会缓慢释放，车速缓慢提升，7速双离合变速箱的升档动作悄无声息。
这个时候，你可以悠闲地驾驶着奥迪A1 Sportback穿过街道，这是一件非常令人愉快的事情。
它就像你的大朋友，陪你慵懒地散步。
当你需要快速超车或加速时，一旦油门踩得足够深，它就会展现出它主动的一面。
变速箱会毫不犹豫地降档几个档位，通过提高速度来满足您的动力需求。
这时候你就会感受到很好的加速感。
当松开油门时，发动机舱内会发出令人热血沸腾的泄压声。
不够？然后将档位挂入S，此时油门变得更加灵敏，或者说有点紧张，动力一触即发。
如果深踩油门，变速箱会很快做出反应。
降档会给你一种直接的推背感，速度指针会在升档前接近红线。
悬架系统的前半部分经过了一定的舒适度调整，很好地吸收和过滤了路面上的小颠簸。
下半场的调整显然要艰难得多，以保证身体有足够的支撑。
无疑，整体偏硬的悬架系统给车身带来了足够的支撑，保证了操控性，但随之而来的，乘坐舒适性却被削弱。
当面对减速带或崎岖不平的道路时，你的臀部肌肉会情不自禁地收紧。
方向盘指向准确，反馈轻。
当高速行驶需要超车变道时，扎实的手感和精准的指向让你更加自信。
只是在面对拥堵的城市交通或者低速行驶时，会发现比较困难，尤其是女性用户。
◆总结：动感时尚的外观、紧凑的车身、充足的动力等特点让奥迪A1成为年轻人的新宠。
当然，想要成为它的主人并不容易。
22.48万-29.98万元的售价意味着它只是属于少数人的大玩具。
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