奇瑞完成收购东南汽车，成为全资股东
05-18
【科技】夏天到了。
空调对于车辆来说是必不可少的，但是作为车辆空调制冷的重要组成部分的制冷剂却没有被重视。
目前，常用的制冷剂都或多或少存在污染大气的问题。
近日，大众宣布旗下所有车型未来将使用二氧化碳作为制冷剂。
我们来看看这项技术。
●汽车空调制冷原理在了解二氧化碳制冷剂技术之前，我们先来了解一下汽车空调制冷原理。
其实，车用空调的制冷原理与其他常见制冷设施基本相同。
简单来说，就是将车内空气的热量传递给制冷剂，制冷剂吸收热量并汽化，最后制冷剂将热量传递给车外的大气。
这种方法达到了给舱室降温的目的。
● 常用制冷剂及特点。
许多年前，主要使用二氯二氟甲烷（制冷剂代号R12）作为制冷剂。
目前比较常见的制冷剂是四氟乙烷（制冷剂代号Ra）。
虽然其价格比R12稍高，但由于Ra不含氯分子，具有与R12相似的热性能，并且比R12有更好的换热效率，所以仍然取代了之前的R12成为主流制冷剂。
一切都有两个方面。
Ra具有良好的水溶性，易与润滑油发生化学反应，生成酸、二氧化碳或一氧化碳，对金属有腐蚀作用。
轻微毒性是另一个缺点。
尽管Ra的臭氧消耗系数为0，但其气候变暖潜势（简称GWP，是一种定义温室气体相对强度的方法）非常高。
《蒙特利尔议定书》中未规定其使用寿命，其特征为温室气体。
●二氧化碳制冷剂及特点 为了进一步减少空气污染，大众汽车日前宣布，未来旗下所有车型将采用二氧化碳作为制冷剂。
二氧化碳是地球上取之不尽、用之不竭的自然资源。
早在20世纪初就已用于工业和渔业制冷系统。
其制冷剂代号为R-。
二氧化碳毒性低，不分解为刺激性物质，不易燃，易于获取，其产生的温室气体效应比传统制冷剂小得多。
然而，二氧化碳有一个重要的缺点，那就是它在制冷系统中的工作。
压力非常高，是Ra制冷剂的10倍，因此使用R制冷剂需要对车辆空调系统进行特殊设计。
全文摘要：与普通制冷剂相比，大众汽车新推出的使用二氧化碳作为制冷剂的技术将减缓全球变暖的速度。
然而，该技术的使用需要对汽车空调系统进行特殊设计。
这一设计的具体成本和应用大众尚未公布其在量产车上的到来时间，我们将持续关注这一技术。
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