【体验】从汽车的发明到今天，已经有20年的历史了。
雪铁龙参与了92年的开发，由安德烈·雪铁龙先生在法国巴黎创立。
品牌。
十二年后的2008年，安德烈·雪铁龙发动了震惊世界的“东游记”。
从贝鲁特到北京，雪铁龙车队沿着丝绸之路，翻越喜马拉雅山，行程总计12000公里。
今天在北京举行的活动，是对雪铁龙历史成就的回顾，也是对未来的展望。
它的正式名称是“创造与享受之旅”。
整个事件过程遵循一条时间线，雪铁龙的过去、现在和未来。
三个环节内容不同，但我想用倒叙的方式带你进入这段“创意之旅”。
第一个是“未来”，也就是概念车。
前天我们刚刚在摄影棚里给这辆车拍了一张实拍。
详情请点击链接查看实拍文章。
● 15秒的极短试乘体验。
当天去参加静态拍摄的同事表示，两辆概念车不准动。
这次我有幸坐进去体验一下。
然而，试乘体验非常短暂。
概念车只能乘坐一次，最多15秒，并且不允许拍照。
也许他们担心相机在快速加速和减速时会飞走并撞到内部。
所以我只能通过文字来描述更多的感受。
如果你喜欢玩游戏，那么你一定会对这款车感到熟悉。
GT停在我们面前。
它具有与许多现实生活中的超级跑车相同的特征，例如非常低的离地间隙、非常宽的车身以及非常光滑的形状。
不过，作为一款概念车，它当然也有非常夸张的设计。
GT采用21英寸花瓣形轮毂，视觉效果优雅，但这只是一个细节。
如果从整体上看，它的表面充满了硬朗的线条，剪刀门自然是最流行的超跑车门开启方式。
臀部层次分明。
从侧面和后面看，平坦流畅的车身充分考虑了空气动力学，夸张的尾部着实引人注目。
这台GT概念跑车不只是假的，它真的会动。
GT配备V8发动机。
我相信当我在现场启动汽车时，我不是唯一一个害怕的人。
V8发动机的轰鸣声非常响亮，就像没有安装消音器一样。
这并不夸张。
当汽车从你面前经过时，完全影响通讯，你就捂住耳朵。
然而这样的声音很容易激起你的欲望。
遗憾的是，这次活动期间我们不可以触摸汽车。
即使是外国司机也很谨慎。
可能太珍贵了。
即使车内没有安装防滚架，进出车仍然不方便，因为车太低，没有太多的净空高度。
坐进车里只能露出头，车门位置很高。
看来超级跑车在进出车时很难有优雅的姿势。
大多数人都露出腋毛，并且分叉。
试乘场地太小，V8发动机根本无法发挥全部能力。
我感受到的推动感并没有那么夸张。
至少我没有头晕，血液没有冲到后脑勺。
在车上，我被四点式安全带固定在浴缸座椅上。
没有人能说这个座位舒服，极其坚硬。
试乘过程中，我观察了驾驶员的动作，可以看到转向很重。
法国小伙在转动方向盘时经常绷紧血管，不断修正车辆。
急加速和急刹车时，车辆重心没有明显的转移，因为悬架偏硬，重心低，所以无论做什么动作，车身都保持良好状态。
完全跑车般的驾驶室里没有多余的空间。
无论如何，如果让我开车出去玩，我绝对不会开。
毫无安慰可言。
跑车确实是给别人看的。
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