【技术】“鼓励环保驾驶，减少机动车污染排放，鼓励机动车驾驶人停车超过3分钟时关闭发动机在不影响车辆正常行驶的区域。
”这是《北京市大气污染防治条例（草案）》中的项目之一。
我们今天不讨论这件事的可行性，但可以肯定的是，配备启停系统的车辆对此没有压力。
尽管很多人还需要习惯使用启停系统，但研究数据表明，该系统确实可以有效帮助车辆降低油耗和废气排放。
因此，启停系统的推动者和制造商之一的博世开发了滑行启停系统，可以在车辆滑行时关闭发动机。
车辆滑行时可不停车而关闭发动机，进一步降低油耗。
和排放效率。
● 什么是滑行启停系统？现有的启停系统只能在车辆完全停止时关闭发动机，而滑行启停系统可以在车辆滑行时（例如高速下坡）关闭发动机。
同时，该控制系统也应用于自动挡车型。
自动控制离合器使发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。
当驾驶员在滑行时踩下油门或制动踏板时，发动机会快速启动。
现有的发动机控制系统虽然可以在车辆滑行时停止发动机喷油，但发动机与传动系统并未分离，因此滑行距离不长；当空档滑行时，发动机仍然会喷射燃油，尽管可以持续很长时间。
滑行距离并没有达到节省燃油的目的。
因此，滑行启停系统可以结合这两种工况的优点，通过车辆熄火来达到节省燃油的目的，同时让车辆能够滑行更长时间。
● 滑行启动和停止真的有必要吗？博世提供的研究数据显示，车辆在日常驾驶过程中，30%的发动机运转是不必要的，行驶过程中约有三分之一的时间可以用来滑行。
因此，在实际交通中，滑行启停系统可以帮助车辆在现有启停功能的基础上再降低10%的油耗。
● 滑行时关闭发动机安全吗？博世表示，在滑行启停系统的控制策略中，会实时检测真空压力。
一旦制动压力不足以支持下一次制动行为，发动机将自动重新启动，并且不会在需要制动时发生。
制动压力不足；在发动机启动转速方面，由于车辆制造商的应用标定和发动机状态的不同，会存在相应的差异。
整体速度将维持在0.7秒左右，远小于驾驶员刹车所需的时间。
● 滑行启停系统与现有启停系统相比，硬件上有哪些差异？与现有启停系统（点击查看）相比，出租车启停系统的组件组成和结构不会发生变化，但由于增加了滑行状态下的启停任务，系统将工作更加频繁，并且在一些关键部件方面，例如启动器和电池，需要根据实际情况进行优化。
摘要：为了节约能源、保护环境，很多汽车及零部件企业对每一滴燃油都“小心翼翼”。
当中国人不习惯启停系统的使用时，博世再次开始滑行时熄火。
这一想法对于进一步挖掘传统内燃机动力车型的节能潜力非常有利。
此外，未来通过与能量回收系统等环保技术配合，滑动启停系统将为车辆带来更好的油耗表现。
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