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10分钟充满电 滴滴正在加速建立快充网络

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【新闻】7月6日,第十八届COTA国际交通技术年会召开。

滴滴出行联合创始人和CTO张博分析了滴滴对交通变革和智能驾驶的思考,并提到滴滴正在全力推动快速充电网络建设和智能驾驶研发,推动出行领域的技术变革。

以下是张博讲话的主要内容: ●旅游业务将向四五线城市渗透。

张博表示,滴滴于2008年创立,就是为了解决出租车系统的效率问题:“在滴滴出现之前,一个乘客想打出租车。

您必须等待20分钟,并且可能会被拒绝乘车。

当出租车没有乘客的时候,就是开车去找乘客,30%的燃油消耗在开车去找乘客。

“滴滴要解决的是物质世界和人。

物流从出租车延伸到连接快车、私家车、网约车、代驾服务、公交车等;在区域层面,滴滴从北京扩展到向一二线城市拓展,今年还向四五线城市渗透,在国际化方面,还延伸至巴西、墨西哥、日本等国家。

●与政府合作优化交通基础设施 张博提到,2016年,滴滴成立了智能交通团队,与政府合作优化交通基础设施。

滴滴的网约车服务可以绘制出该市的交通图。

每天,每辆车都会上传其速度和方向,滴滴可以利用这些数据来调整交通信号灯,实现动态自适应交通信号灯4.0,目前滴滴已与全国20多个城市建立了深度合作关系。

并优化了全国的每个交通灯。

10分钟充满电 滴滴正在加速建立快充网络

●建立“10分钟充满”快充网络。

张博表示,滴滴通过经济模型发现,当车辆续驶里程低于20万公里时,购买汽油车更便宜。

当车辆行驶里程超过20万公里时,电动汽车的成本优势更大。

一般私家车一年行驶2万公里,行驶20万公里已经很难了。

滴滴的运营车辆每年行驶9万公里,所以滴滴有非常强烈的电动化动力。

目前,滴滴也在建设快速充电网络。

未来,10分钟即可完成一次充电。

●自动驾驶测试车辆超过40辆。

滴滴在两年半前就开始组建智能驾驶团队。

目前,他有40多辆测试车在中国和美国同时进行测试。

张博认为,凭借大数据的优势,未来智能驾驶最好的商业化机会就在共享出行平台:“乘客下单的时候,我们知道天气、起点和终点,我们就有信心我们可以用无人驾驶车辆来接它”。

张博表示,滴滴会在这个方向上大力布局,并且已经和很多厂商达成了合作。

10分钟充满电 滴滴正在加速建立快充网络

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