【新闻】7月6日，第十八届COTA国际交通技术年会召开。
滴滴出行联合创始人和CTO张博分析了滴滴对交通变革和智能驾驶的思考，并提到滴滴正在全力推动快速充电网络建设和智能驾驶研发，推动出行领域的技术变革。
以下是张博讲话的主要内容： ●旅游业务将向四五线城市渗透。
张博表示，滴滴于2008年创立，就是为了解决出租车系统的效率问题：“在滴滴出现之前，一个乘客想打出租车。
您必须等待20分钟，并且可能会被拒绝乘车。
当出租车没有乘客的时候，就是开车去找乘客，30%的燃油消耗在开车去找乘客。
“滴滴要解决的是物质世界和人。
物流从出租车延伸到连接快车、私家车、网约车、代驾服务、公交车等；在区域层面，滴滴从北京扩展到向一二线城市拓展，今年还向四五线城市渗透，在国际化方面，还延伸至巴西、墨西哥、日本等国家。
●与政府合作优化交通基础设施 张博提到，2016年，滴滴成立了智能交通团队，与政府合作优化交通基础设施。
滴滴的网约车服务可以绘制出该市的交通图。
每天，每辆车都会上传其速度和方向，滴滴可以利用这些数据来调整交通信号灯，实现动态自适应交通信号灯4.0，目前滴滴已与全国20多个城市建立了深度合作关系。
并优化了全国的每个交通灯。
●建立“10分钟充满”快充网络。
张博表示，滴滴通过经济模型发现，当车辆续驶里程低于20万公里时，购买汽油车更便宜。
当车辆行驶里程超过20万公里时，电动汽车的成本优势更大。
。
一般私家车一年行驶2万公里，行驶20万公里已经很难了。
滴滴的运营车辆每年行驶9万公里，所以滴滴有非常强烈的电动化动力。
目前，滴滴也在建设快速充电网络。
未来，10分钟即可完成一次充电。
●自动驾驶测试车辆超过40辆。
滴滴在两年半前就开始组建智能驾驶团队。
目前，他有40多辆测试车在中国和美国同时进行测试。
张博认为，凭借大数据的优势，未来智能驾驶最好的商业化机会就在共享出行平台：“乘客下单的时候，我们知道天气、起点和终点，我们就有信心我们可以用无人驾驶车辆来接它”。
张博表示，滴滴会在这个方向上大力布局，并且已经和很多厂商达成了合作。
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