升级座舱图，全家发布的百度Apollo

【行业】“一个好的智能司机应该是一个可靠的司机，他可以在任何道路上行驶，可以在任何停车位上停车，并且成本必须足够低。

不仅如此必须要让20万元以上的汽车能够上路，就要让其成为15万元汽车的标配。

” 4月22日，百度Apollo在北京车展前夕推出全新升级的“座舱图”系列产品，百度集团副总裁和智能驾驶事业群副总裁王云鹏在谈到汽车市场时表示。

近两年，“价格战”成为贯穿始终的关键词。

公开信息显示，在中国的降价浪潮中，新能源汽车的降价幅度从5%到15%不等。

公司直言，“今年又将是车市最‘波动’的一年，价格、产品、服务、流量……一切都到了紧要关头。

”王云鹏”旷日持久的价格战也考验着企业的运营能力和成本控制能力。

“车企在增加配置的同时，也在降价促销，既要智能化，又不能增加太多成本。

”王云鹏指出，目前很多车型的智能化还不够好，还没有成为消费者购车决策的关键。

性因素。

基于行业痛点，在本次大会上，百度Apollo发布了纯视觉城市导航辅助驾驶产品ANP3 Pro、百度地图V20版以及基于文信模型的智能舱模型2.0。

“舱位图”产品矩阵。

中国的汽车市场正在迅速发生变化。

作为智能汽车增量零部件供应商，百度此次对Apollo“座舱地图”产品矩阵的全新升级，是通过技术创新解决行业痛点的尝试和思考。

高端城市智能驾驶硬件成本已进入万元时代。

“我认为并不是所有的智能驾驶产品都可以称为高端。

对于如何定义‘高端’，业界并没有达成共识。

”百度智能驾驶集团（IDG）首席研发架构师、IDG技术委员会主席王亮表示。

本次发布会上，百度Apollo正式发布纯视觉城市导航辅助驾驶产品ANP3 Pro，将高端智能驾驶的硬件成本带入万元时代。

王亮表示，ANP3 Pro可在功能上覆盖停车、高速公路、城市等全出行场景，实现全方位城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车/远程泊车、代客泊车AVP、AP/ADAS、等功能，为用户带来一流的高端智能驾驶体验；同时，ANP3 Pro可“开箱即用”，上半年将覆盖所有城市，年底全国上市；此外，ANP3 Pro还无缝接入Apollo智能驾驶云，基于“用户反馈-产品迭代”的数据飞轮帮助产品体验以周为单位快速进化，让智能驾驶越来越好用。

他指出，只有同时满足上述因素，才能称为高端智能驾驶。

” 百度智能驾驶事业群（IDG）首席研发架构师、IDG技术委员会主席 王亮 此外，百度Apollo还发布了“Chip X计划”，只要芯片算力满足TOPS就可以体验（密集算力）ANP3 Pro领先的高端智能驾驶能力，可以灵活支持客户不同车型配置的需求。

王亮表示，ANP3 Pro可支持15万元至25万元价格区间的新能源汽车，搭载2个NVIDIA DRIVE Orin（TOPS）的Apollo ANP3 MAX可支持25万元以上价格区间的新能源汽车。

这也意味着ANP3高端智能驾驶产品可以覆盖目前近60%的市场需求。

“朋友说他们的解决方案成本还是很高，30万元以下的车型用他们的产品还是有点挑战，只有30万元以上的车才能用得起。

我们的高端城市导航辅助解决方案已经20万元左右，该车型已量产，智能驾驶功能体验与搭载激光雷达的方案相同。

”王亮说。

告别手机支架 百度地图V20于4月11日在华为鸿蒙生态之春沟通会上发布。

华为董事总经理、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在演讲中指出，他不能明白为什么有的车也需要手机支架，但后来我想通了，“就是因为他们的车载导航不好用，需要用手机导航”。

在此前的小米SU7发布会上，雷军表示，他发现所有汽车厂商都没有考虑到这一点。

当被问及如何安装手机支架时，“我买了一篮子手机支架来测试，但没有一个好用。

我说我们一定要做最好的手机支架。

手机厂商在制作时必须解决这个问题。

”汽车。

” ”百度“副总裁尚国斌”“今年车企很火。

万万没想到，在大家都在申请‘智能驾驶’的同时，今年开的第二个‘嘉’居然是手机支架。

”尚国斌在发布会上表示，在业界热议的背后，“开车是否需要手机支架”，其实对于汽车导航来说是一种“灵魂拷问”。

在本次发布会上，百度副总裁尚国斌评论手机支架之争时，他解释道。

过去，至少需要车机地图从立项到发布需要2年时间，而且传统车机地图的OTA能力不足，手游地图（手机地图）迭代速度越快，差距就越大。

不过，百度地图V20的发布，实现了手机与汽车的全面同步，实现了真正的车道级导航、实时红绿灯、实时地图等。

无论系统互联如何，功能都在汽车上可用，为汽车用户打造比手机地图更好的地图。

易于使用的车载地图。

发布会上，尚国斌也正式宣布与特斯拉合作。

百度地图真车道级导航将在特斯拉全球首发。

与此同时，百度地图宣布与华为智能座舱合作。

百度地图V20 3D高级版即将在智能选车、“HI模式”车型以及与华为智能座舱合作的更多组件车型上推出。

搭载华为智能座舱的汽车即将上市。

您可以体验最新的手车集成地图。

此外，百度地图V20 SR智能驾驶版即将在极岳上全面上线，帮助极岳实现全国驾驶舱同一套数据。

只要百度地图车道级导航能达到，极悦PPA就可以行驶。

大车型元年，文鑫大车型升级座舱智能化。

“我个人认为2020年是大模型元年，这不是我决定的，而是系统论证的结论。

”发布会上，百度智能驾驶事业群IDG智能汽车事业部总经理苏坦正式发布了文心赋能的座舱专家模型——智能座舱大模型2.0。

“百度智能驾驶集团（IDG）智能汽车事业部总经理苏坦介绍，智能座舱模型2.0完成了三大升级：一是体验全新升级，全新座舱智能体就像陪伴您的贴心助手。

，允许自然对话、深刻理解和活跃思维。

为座舱定制的导航智能和车载智能不仅可以更好地理解复杂的命令，还具备一定的社交属性，能够理解用户的“意图”，成为有情感、有智商的智能助手。

其次，架构全面升级。

基于MoE架构理念，端与云融合多种专家模型，打造车端专属场景体验，提升%%响应速度，降低%%通话成本，实现用户数据最小化迁移到云端。

最后开放升级，智能座舱大模型2.0将精简、工具化智能座舱AI应用开发范式，全链路降本增效，通过专有数据训练、专属场景开发、独占资源访问。

品牌独有的大型型号和特色应用。

这就创造了基于智能座舱体验的差异化竞争力。

此外，百度Apollo还为车企提供了一套座舱AI应用样本，包括用车顾问、个性化空间、AI地图、自动驾驶出行助手、AI问答等应用，支持开箱即用。

使用、快速启动、快速转化。

“今天我们更有信心做出我们自己看到的东西，所以可以开箱即用。

有些厂家可能会在车展期间使用开源模型来调整和更改开源标志，这也称为大模型“如果2020年是大机型元年，我们希望在今年年初或者明年初让用户体验到这些产品，而不是在2020年或者2020年就已经太晚了。

”苏坦说。

智能座舱大型车型2.0的主要优势领先于竞争对手，人工智能大型车型加速落地汽车，高端智能驾驶加速进入普惠时代，百度决心充分发挥。

凭借在AI技术方面的优势，立志成为车企的智能“技术伙伴”。