丨轩度能否成为体育界的黑马？

【行业】长江后浪推前浪。

凯翼轩度（参数|查询）于2016年成都车展首次亮相，并开始“盲订”。

很快就收到了千余份订单，尽管已经处于“红海”的中国品牌紧凑型轿车市场中，初出茅庐的轩度表现依然超出了市场普遍预期，令人颇为意外。

10月推出，特别是在奥运冠军、邹敬园、轩度交车仪式完成后，轩度产品不仅与奥运冠军车主年轻、运动、敢于突破、拼搏的形象十分契合，而且也有了“奥运冠军汽车”的美誉光环加持，促销和分流效果更加显着，市场关注度进一步提升，作为凯逸寄予厚望的品牌旗下首款运动轿车，轩度能否突破。

突围而出，带领品牌真正崛起？在虎狼环伺的紧凑型轿车市场，其产品力相比竞争对手，还能看到什么水平？战略布局和思考？带着这些问题，下面我们就一起来探讨一下。

1、紧凑型车的策略众所周知。

尽管面临疫情反复、芯片短缺、电价、原材料价格上涨等不利因素，但中国汽车市场在年内触底后，目前正在快速复苏。

而且，大数据显示，30岁以下用户购买新车的比例逐年上升，从2018年的19.1%上升到2018年的30.4%，提升了11.3个百分点。

购车人群持续年轻化的大方向没有改变。

“轩度”当70后、80后等传统汽车消费主力逐渐成为过去时，以Z世代（特指2016年出生）为代表的年轻人开始走向中心舞台上的他们，与他们的“前辈”不同，因为成长在信息时代和多元文化时代，所以他们有着非常鲜明的性格特征。

他们不太迷恋品牌，热爱豪车，而且爱国。

尤其是他们对国货的喜爱正在不断加深。

同时，对于产品本身，他们也是爱国的。

它特别注重车型的外观，是一个严重的“外观协会”，并且会通过多种渠道深入了解其产品的内在价值。

可以说，它非常重视对极致生活方式的追求和个性的表达，也是一个功能主义者和实用主义者。

随着汽车消费结构的变化，在年轻化浪潮、消费升级和国潮的背景下，中国品牌的市场份额不断提升。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，中国品牌乘用车累计销量已达3000辆，同比增长31.4%，占乘用车总数的43.3%。

乘用车。

份额同比增长6.7个百分点。

增长势头有目共睹。

“轩逸”其中，在销量最大的紧凑型轿车市场，过去大致可以分为两类产品，即以卡罗拉、朗逸、轩逸为代表，定位较为中庸。

和平衡型家庭“街车”，以及以第十代思域、菲斯塔为代表的强调时尚设计和驾驶性能的运动轿车。

“逸动”中国品牌在该细分市场的产品一直以低价位、高性价比的传统家用代步车型为主。

例如，其进入市场较早，目前拥有较高的市场份额和保有量。

帝豪、逸动等，为了应对市场变化，确保保持自己的市场份额，这些中国传统品牌车型近年来也不断加快更新、迭代、衍生、分化的步伐。

他们相继推出了逸动PLUS、第四代帝豪、帝豪L等新品，与原型车相比竞争力大幅提升，试图扩大消费受众。

不过，毕竟行业是有专业的。

由于先天的劣势，维持现有的消费群体并不容易。

如果想进一步吸引增量消费、扩大增长则更加困难。

与此同时，一些中国品牌车企针对新兴年轻消费群体的特点，专门开发了迎合消费趋势的运动产品。

他们专注于设计、性能和驾驶体验的研发，推出了领克03+、Shadow等产品。

豹纹等“网红”车型，但此类产品的价格普遍偏高。

主要销售价格在10万元以上，领克03+甚至接近20万元。

你不能鱼与熊掌兼得。

对于目前处于人生和事业初期、即将进入家庭生活、转变角色的大多数年轻消费者来说，他们自然会对过高的价格望而却步，想要退出。

中国品牌紧凑型轿车代表车型 车型价格（万元） 1-9月销量（台） 轩度6.78-9.39-帝豪6.28-9。

逸动7.29-10。

荣威i56.79-9。

MG 56.79 -10。

缤瑞7.98-10。

影豹9.83-13。

林克公司 68-25。

基于此，在主流中国品牌紧凑型轿车价位6万-10万元之间，瞄准的是不断上升的年轻家庭用户。

打造一款既能彰显个性、运动属性，又能兼顾家居场景、满足年轻目标群体多重需求的新品，无疑将更容易在当前的红海市场中重新夺回一片小众市场。

对于凯易来说，自2018年起立志打造“年轻人喜爱的智能网联汽车”，在行业内首次提出“众包造车”，根据消费者意愿开发定制化产品，如今又致力于一路走来，凯艺打造了“让年轻人兴奋的品牌”，拥有浓厚的年轻品牌基因。

重塑品牌和产品阵容布局，瞄准年轻家庭，借势推出“川潮”运动型家用轿车，这不仅仅是凯逸在潮流中的主观态度和意愿。

既符合时代潮流，又符合品牌迄今为止向市场传达的一贯IP价值形象，凭借“性能卓越、设计动感的中型车”的复合定位，具有动感。

设计和媲美中级家用车的商用属性，轩度不仅能与在紧凑型轿车细分市场长期销量占主导地位的帝豪、逸动等家用车直接“连线”，建立竞争关系在同价位的运动家族轿车的产品理念上，他们也与主打“新动力国民轿跑”的缤瑞竞争，而主打潮流运动的缤瑞则与之保持一致。

班级。

与市场上的主要代表车相比，它建立了明显的区分特征，在风格上可以说非常巧妙。

2.如何应对红海？虽然战术得当，但最终能否真正打开销售局面，还要看产品的“战斗力”。

在凯意的官方宣传中，轩度重点强调了产品在驾控、外观、舒适性、安全性等方面的“四维卓越”特点。

具体来说，在动力和底盘方面，奇瑞鲲鹏的热效率高达37.1%的1.5T发动机、9速模拟CVT变速箱、前后独立悬架等保证用户能够拥有性能澎湃的驾驶体验。

造型方面，由前保时捷设计大师Lowe设计的外观，依托四轮红色卡钳、赛车式下导流板、流水式日间行车灯、动感“鸭尾”等潮流元素，搭配年轻人喜欢的黑色和红色。

内饰配色、一体式运动座椅等内饰细节生动，打造出出色的外观。

舒适性方面，“轩度”依托毫米超长轴距，配备电动驾驶座椅、前排座椅加热等越级功能，以及Carplay手机互联、语音交互、在线音乐和生活服务等。

年轻人偏爱的IT功能，打造媲美中型车的乘坐和使用体验。

在安全性方面，它对标行业主流采用的笼式高强度车身等技术，还依托°全景影像、6个安全气囊等高标准安全配置，打造出易于使用、为用户提供可靠、安全的空间。

而在轩度的竞争圈子里，其核心产品的卖点能否得到提升？参考车型前期订单量、用户产品关注度等数据，我们对轩度主销版本的车型尺寸、动力、配置丰富度等关键特性与其竞品车型进行了详细的量化对比分析。

相同的价格。

首先，我们来看看功率水平。

虽然轩度只提供了这一类型的排量，动力多样性略为“单薄”，但其1.5T发动机的最大功率和最大扭矩值设定绝对处于中上水平。

它的动力不如名爵5同排量的发动机，但仍明显优于缤瑞等大多数竞品车。

日常家庭驾驶完全足够，也能满足年轻用户偶尔的性能需求。

轩度与主要竞争对手之间的规模和实力表现比较。

型号尺寸。

发动机、变速箱长、宽、高（mm）、轴距（mm）、型号、最大功率（马力）、最大扭矩（Nm）。

轩度** 1.5TMT/CVT 帝豪****1.5L/42/MT/CVT 逸动**1.6LMT/CVT1.4TDCT MG5**()1.5LMT/CVT1.5TDCT 缤瑞**1.4T35CVT 其次，尺寸和空间层面，特朗Pu拥有同级车中最大的轴距，只有家庭版翼虎能与之媲美。

其宽度和高度也在同类产品中名列前茅。

测量设置上没有明显的缺点，整体尺寸实力定位在前排，保证了车内乘坐空间水平充足。

轩度与同价位主要竞争对手的亮点与特点 车型专属配置（仅1款车型） 领先配置（仅2款车型） 轩度霸气版 93,900元 多连杆独立悬架、前后排头部安全气囊、手机无线充电功能、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯远程启动功能、后排中央扶手、后杯架、手机互联与映射、外后视镜电动折叠及自动折叠带车锁 帝豪领航版 91800元 后排中央扶手、后排杯架、电动折叠外后视镜及自动折叠 带车锁、自动空调 逸动尊尚版 93900元 发动机启停技术、感应后备箱、手动升降方向盘前后调节、内置行车记录仪远程启动功能、手机互联及映射、自动空调 名爵5豪华版 9.29万元 方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、4个USB和Type-C - 搭载真皮方向盘 缤瑞运动版 9.18万元 - 真皮方向盘 另外，在配置竞争力方面，从轩度早期的销售信息来看，主销车型为霸气版，销售指导价为9.39万元。

与同价位竞品相比，轩度不仅是同级中唯一配备多连杆独立悬架的车型，还配备了手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、和前排座椅加热。

，在驾驶性能、舒适性、IT、安全性等各个维度都有其亮点。

拥有丰富全面的功能设置，满足多维度用车需求。

在优势配置整体数量上也占据上风，大幅超越竞争对手，性价比最高，可以说是出类拔萃。

因此，综上所述，作为“后来者”，轩度为了打动年轻家庭用户，还是下了很大的“功夫”，无论是其运动时尚的家用轿车设计，还是在动力、尺寸和性价比方面。

从指标上看，与竞品汽车相比，它能够领先，让消费者感受到轩度更有诚意，拥有引人注目的实力。

3、制度是否经得起打磨 俗话说“兵未动，粮草先行”。

一款车型最终能否畅销，取决于“粮草”是否充足，而这很大程度上取决于企业的品牌体系在生产、营销、服务等环节的实力。

事实上，在轩度上台初期，市场质疑的声音不断。

由于凯艺的品牌力和市场话语权较弱，这款产品很容易陷入销售掣肘，下沉、没什么起色。

事实上，熟悉的人都知道，凯意不仅是四川省第一家获得传统燃油汽车和新能源汽车双资质的整车制造企业。

年底，宜宾新建的智能工厂也竣工投产。

依托“三棵大树”，三大股东在“金钱、名誉、人才、技术、资源”等多个维度给予凯意全面支持。

其中，具有国有背景的宜宾汽车产业发展投资有限公司持股50.5%，并为其提供资金、零部件引进、人才引进等综合支持。

因此，凯艺被贴上了“根”的标签，品牌美誉度和后续发展潜力得到有效保障，让人安心，认可度逐步提高。

奇瑞汽车持有49%的股份。

作为第二大股东，不仅在车型开发平台、动力总成等多个领域与凯意共享技术，还在生产、品质保障等方面提供全力支持。

奇瑞董事常尹同岳近日也提到，“奇瑞集团是凯意的坚强后盾，未来将继续全力支持凯意的发展。

”随着凯逸乘用车、新能源、智能座舱三大专属平台的规划，一款全新紧凑型SUV、一系列新能源及混合动力产品将陆续推出。

依托奇瑞20多年的造车经验、技术积累和资源优势，将站在高起点上，弥补其车型研发经验的不足。

，能够真正帮助凯艺渡过难关，乘风破浪。

第三大股东五粮液集团旗下四川宜宾普什集团持股0.5%。

虽然持股比例较低，但通过四川宜宾“五粮液”的名号和跨界联盟的噱头，也引起了外界的关注。

对凯艺充满遐想，曝光度和热度进一步提升。

这里需要补充的是，正是轩度提前推出抢先订购，让用户享受“2瓶五粮液定制酒”等话题性、吸睛福利。

活动帮助凯艺快速“出圈”。

同时，在针对年轻人的营销和服务方面，凯意也紧跟当前主流新势力车企。

轩度完成量产下线后，联手天猫、拼多多等多家线上电商平台推出“线上高买夜”带货活动。

凯艺总经理高雷更是亲临线上房间与消费者直接互动交流，展现了品牌紧跟潮流的态度。

轩度推出时，车型版本也以具有巴蜀地区特色和文化风情、结合“川潮”和个性的“巴什版、舒适版、扎旗版、雄旗版、霸气版”命名。

这一点体现得淋漓尽致，拉近了年轻人之间的距离，建立了更深层次的情感共鸣。

凯艺还“以用户为中心”，专门成立了凯艺车主俱乐部，为用户打造一个集体验、分享于一体的线上线下专属服务和交流平台。

注册会员可享受上门取送车、维修VIP通道、24小时免费路边援助、上门试驾、免费检查等多项福利。

您还可以通过在线平台获得积分，掌握汽车知识，参与丰富的互动活动，可自由兑换优惠券和礼品。

此外，还推出了“凯艺代理”项目，即成功向凯艺推荐购车线索的代理商可享受元友卡加积分（车主专享）或元友卡（非车主专属）优惠。

），并且随着推荐购车线索数量的增加，经纪人的等级可以从“黄金、白金、钻石”依次提升，有更多的额外激励和折扣，从而在品牌和用户之间建立良性的“共生”关系。

为用户提供全生命周期服务和价值体验。

四、小结 自古就有“蜀道艰辛”之说。

面对当前动荡的中国汽车市场环境，新品牌、小众品牌的发展道路势必更加艰难和危险。

有了已经攻克蜀道的“四川菜鸟”特朗、普加入战斗，凯一的羽翼逐渐成长，威力自然也比以前更强了。

通过轩度，无论是把握消费趋势变化、选择进入市场的战术安排，还是打磨产品力、品牌在营销和服务等方面的系统实力投入，都可以在凯意的冲刺中看到。

战斗的决心。

在竞争激烈的时代，不进则退。

轩度能否帮助凯艺腾飞，成为品牌跨越式发展道路上的里程碑典范，我们拭目以待。