【资讯】9月26日，理想汽车L7（参数|查询）车型在理想汽车常州智能制造基地下线，也代表了这一理想汽车正式完成了50万辆量产车下线的重要里程碑。
值得一提的是，自今年11月第一辆理想ONE下线以来，理想汽车用了47个月的时间才下线了50万辆量产车。
此外，9月27日，理想汽车在北京顺义交付中心完成第50万辆车辆交付。
本次交付的车型为理想汽车L7。
从第40万辆量产车下线到第50万辆量产车下线，理想汽车只用了几天时间。
理想汽车建立了日趋完善的本地零部件供应体系，推动本地供应链发展。
官方表示，第四季度，理想汽车将继续以理想L系车型挑战月产4万辆的交付目标。
此外，理想MEGA也将于12月发布，明年2月交付。
售价预计超过50万元，将搭载宁德时代麒麟电池。
值得一提的是，博主@讴德王此前根据Ideal官方发布的Ideal MEGA高清视频绘制了这款车的渲染图，还原度比较高。
此前，官方宣传的中将车被形容为“高铁”。
它确实具有像高铁一样的子弹式形状。
一条圆弧从车头延伸到车尾。
再加上车尾的倒切设计，一切都是为了随身携带汽车。
以达到较低的阻力系数。
对于大型电动汽车来说，不能盲目地通过堆叠电池来增加续航时间。
减少风阻确实是一个非常有效的方法。
看看其他细节，这款车将会有一个巨大的三角形车窗，为驾驶员提供良好的视野。
当然，A柱上的线条是否会像图中那样锐利还有待确认。
日间行车灯位于前挡风玻璃下方，笔者还在两侧大灯下方画出了标志性的驾驶辅助“指示灯”。
该车将基于V平台打造，搭载5C麒麟电池。
据悉，其充电功率为千瓦，充电9分30秒可行驶一英里，充电22分钟可行驶一英里。
充电时，还会有充电机器人自动插枪，车主无需下车。
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