专访力帆工业汽车销售公司总经理寥雄辉

：首先让寥总介绍一下力帆参加广州车展的阵容。

寥雄辉：这次我们在售车型的四个车系都展出了，一个是i。

我们做了两个产品拓展，一个是AV的CVT，一个是AV的贺岁版。

：能介绍一下这两款车吗？它就是CVT，新推出的1.5贺岁版。

寥雄辉：CVT满足了人们对操控便捷性的要求，我们发现对自动变速箱的需求越来越强烈。

1.5的贺岁版，一个是燃油消费税，有这个区别。

第二，我们对产品配置做了一些调整，让消费者享受到更好的性价比。

: 它的价格是多少？寥雄辉：我们把国家的利益让给了消费者。

比原价1.6便宜了一块钱。

: 更实惠。

寥雄辉：是的。

：我们的车都来广州车展了。

今年我们的销售情况如何？寥雄辉：今年10月份我们就完成了全年的全部销售，今年的销售总额将同比增长%。

：今年预计完成多少辆汽车？寥雄辉：我们可以完成六万多个单位。

问：对于这些车辆的网络建设我们有什么安排？因为我们的销量越来越高，相应的网络建设有什么计划？寥雄辉：一般来说，网络建设就是沉与浮。

在下沉方面，我们正在把二三四线市场做得更精细、更细致、更透明。

上服就是我们开始进军一些省市、经济发达的地方。

力帆对一些经济相对发达的地方没有基础。

包括本届广州车展，广州车展是力帆造车以来的首个车展。

：您能更详细地向我们介绍一下您刚才提到的两个方面吗？你刚才提到的二三线市场其实就是我们想问的。

力帆对二三线市场有何看法？因为二三线市场越来越火爆。

寥雄辉：二三线市场的增速远大于一线市场。

一线市场总量虽在扩大，但增速不及二三线市场。

因此，二三线市场必将是未来经济型轿车的主要增长空间。

我们无疑不可能放松，也不敢放松。

在二三线市场，我们可以通过我们的网络触角触角越来越远，我们的网点密度也可以相对增加，从而增加我们力帆汽车的销量。

：这个密度只是为了销售还是售后？寥雄辉：一起。

：目前我们在二三线市场有多少条销售线和售后服务公司？寥雄辉：我们有多个销售网络和多个售后网络。

我们的服务网点比我们的销售网点更大。

：为什么售后大于服务？寥雄辉：这和服务半径有一定的关系。

如果服务半径太远，大家的维护就会很不方便。

这就是为什么我们减少用户的非金钱支出，比如体力和时间。

上面，我把他的修复半径调短了。

: 是不是变得更方便了？刚才我提到了一线城市的布局。

今年和明年你有什么计划？寥雄辉：我们要保证所有一线城市都有网点，比如像北京这样的大城市，还有一些省会城市。

：力帆在省会城市还有一定影响力吗？我刚才提到了增长率。

今年的销售额增长了 %。

主要增长空间在哪里？寥雄辉：最重要的是我们推出了新车，新产品有贡献。

第二个网络在数量和质量上都有所提高，第三个网络在服务上不断改进。

除了这些因素之外，还有国家宏观政策的影响。

我们不能忘记国家宏观政策给我们带来的推动。

：你刚才提到的宏观政策，我理解是对1.6升以下汽车购置税减半的政策。

您认为这一政策会对中国汽车市场产生什么影响或者有什么促进作用？寥雄辉：这个对于扩大整体市场需求的作用是毋庸置疑的。

你可以看看1.6。

无论是合资品牌还是自主品牌，今年的表现都非常出色。

合资品牌也获得了1.6以下排量的产品。

事实上，市场上最稀缺的也是那些排量小于1.6的，这意味着它们很受欢迎，需要等待货。

：除了合资之外，您对自主品牌有何看法？寥雄辉：合资品牌的起点肯定比自主品牌高。

像我们这样打造民族自主品牌的过程应该是非常艰难的，但过程中也是快乐的。

虽然对我们来说很困难，但我们也很开心。

毕竟，我们正在打造中国自主品牌，我们正在奉献我们的力量。

相信中国自主品牌汽车会像家电、摩托车一样逐渐被老百姓认可。

现在我们买彩电，不一定要买合资品牌或者进口品牌。

我相信汽车迟早会有这样的一天。

我们这些为自主品牌奋斗的人坚信，如果我们保持这个信念，坚持这个信念，相信这个时间不会太长。

：对于自主品牌来说，您认为我们应该在哪些方面做出一些努力来实现我们的预期目标？寥雄辉：首先，从战略上看，我们不能急躁。

我们要尽可能地考虑，考虑品牌，抓质量。

: 还有其他方面吗？寥雄辉：我认为这是最关键的。

其他方面都需要学习和提高。

我认为这是最重要的。

：这两点在我们的力帆汽车上是如何体现的？寥雄辉：在力帆主席的指导下，他一直告诫我们：不要一时追求做大做强，而要做精做细。

我们不需要一下子让行业有很大的提升，但我们的脚步一定要稳、走得远。

：在质量控制方面，力帆是如何控制的？寥雄辉：首先在人才方面，力帆近年来引进了国内外汽车技术方面的专业人才。

从制度上看，我们的质量保证体系正在逐步完善，董事长非常关心，要求高管人员在一定时间内定期召开质量会议。

同时制定了一些会议制度，包括一些质量操作流程。

同时，董事长还要求高管们试车。

我们高管必须亲自试车，这在行业内是很少见的。

此举充分体现了力帆董事会成员对品质的追求和要求。

当我们推出一款新车时，我们力求先把它放在赛道上，然后再投放市场。

我们今年推出了它，我们也在遵循这个想法。

首先在上海比赛，通过严酷的环境来检验我们产品的品质。

今年也不负众望，获得了四项比赛的冠军。

我们在赛场上得出了一些结论，然后回去继续改进，所以赛车的质量是非常优越的。

采取这些措施，是为了保证力帆汽车的品质不弱，董事长明确表示，我们要做最好的自主品牌企业。

：您对明年的车市有何看法？寥雄辉：我是谨慎乐观的。

我判断会增长10%-15%。

：力帆对于明年的车市有什么措施吗？比如产能方面，4S店的扩张。

寥雄辉：关于产能方面，公司做了一系列的安排，将会对产能做出一些规划。

对于奥特莱斯来说，在建设奥特莱斯的时候，我们要处理好两个关系。

我们不盲目追求数量。

在注重数量的同时，我们也追求网点的质量，提高单个网点的效率。

另外一个方面就是我的市场容量和网点密度的关系。

我想在制造商和商家之间建立更好的关系。

我不会允许商家之间的一些恶性竞争破坏这种健康的秩序。

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我们力帆不会做这种事：进去抓鱼。