或许读者想知道为什么我们把奔腾和卡罗拉放在一起对比试驾，因为两款车型无论是车身尺寸、内部空间还是动力操控都不相同。
同级别产品，奔腾属于国内中高端车型，卡罗拉属于中级车型。
其实在笔者看来，汽车对比测试的形式不必如此简单。
除了从车身硬指标入手外，我们还可以从老百姓最关心的口袋里的“钱”入手，对这个最重要的方面进行比较。
提取出能够触动人们神经的因素，这样进行比较后，我们就不难理解为什么奔腾和卡罗拉的比较是合理的了。
目前一汽奔腾的市场指导价为：12.98万-20.88万；目前一汽丰田卡罗拉的市场指导价为：13.28万-19.98万。
我们以今天试驾的奔腾2.0AT豪华版16.58万和卡罗拉GLX-i 1.8AT版16.68万为例。
我们将为您分析消费者如何将钱花在自己想用的地方…… ● 奔腾外观 鲜明的切线与卡罗拉平庸的设计形成鲜明对比。
关于奔腾的外观设计，经过一番研究，我们知道它来自于乔治和亚罗，而设计灵感来自于华尔街公牛队。
确实如此。
如果不加上隐喻，我们只能理解而无法用语言表达。
奔腾的前脸和尾部设计都充满了阳刚之气。
现在想来也是仿生的，硕大的头灯略显“犀利”的设计，再加上仿佛吞噬道路的前进气格栅，这样的组合确实让奔腾拥有了独特的气质。
同时，发动机舱盖上两条粗粗的线条勾勒出极具穿透力的弧线，与两侧的棱线相呼应，一直延伸至尾部，展现出强烈的肌肉感。
尾部的设计也是那么的出色，尤其是圆形的倒车灯以及周边的环形转向灯，灵动起来。
特别值得一提的是，奔腾转向灯采用了LED设计，无论是安全性还是美观性。
它们都融合了当前豪华车型独有的高品质品质。
车顶设计方面，前挡风玻璃采用了较为流畅的设计，靠近C柱的地方有快速的饰面。
这样可以有效保证后排乘客的头部空间。
从这样的小细节就可以看出，奔腾从一开始就注重前后两个方面的驾驶体验。
【奔腾外观细节】卡罗拉，我们再熟悉不过的车型，是丰田在全球最畅销的车型。
作为丰田的理念，我们可以看到，从第一代卡罗拉到最新一代，都没有偏离丰田适度设计的原则。
与奔腾相比，卡罗拉的外观设计更加柔和，甚至可以认为有一定的女车感觉。
从身体的开始到结束，圆润的线条贯穿身体的每一个部位。
从设计理念的角度来看，笔者认为，消费者有时会根据自己的眼力来选择车辆。
作为一个男人，我考虑了很多方面，最终还是更喜欢奔腾的设计。
我并不是否认卡罗拉的外观价值，但我认为如果家庭用车用户大部分是女性的话，卡罗拉可以考虑作为第二款车型。
作为一款能够代表男人个性的车型，我会毫不犹豫地选择奔腾。
因为它的外观像男人一样刚毅，战斗力十足，所以男人可以选择一辆像战斗伙伴一样的车！ 【卡罗拉外观细节】从以上参数来看，可以肯定奔腾无论从哪个角度都比卡罗拉大一号。
结合文章开头提到的市场价格，我们可以从第一个方面判断奔腾的气场比较大。
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