【资讯】日前，比亚迪在社交媒体发文称，2019年7月21日，比亚迪获得深圳高速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为全国首家获得有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。
L3级自动驾驶是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，意味着驾驶员在一定条件下可以“脱手”、“脱脚”、“脱眼”，车辆在某些条件下也可以完全自主。
加速、转向和制动，该功能目前仅在测试车辆上提供。
获得有条件的自动驾驶（L3级）测试牌照，需要经过国家相关认可机构的自动驾驶功能测试，并根据交通安全控制、道路通行条件、路段交通承载能力等因素进行综合审核。
2020年7月，比亚迪发布“上帝之眼”高端智能驾驶辅助系统。
目前，比亚迪已实现软硬件全栈自研。
研发成果包括全球首个由主机厂自行设计、开发和制造的车载计算平台。
操作系统和算法等。
根据SAE（汽车工程师学会）分级标准，L2和L3可以视为汽车智能驾驶水平的分水岭。
L2及以下级别强调辅助功能，而L3可以在受限条件下执行一些功能决策。
随着L3路测的逐步开放，很多用户会误认为L3阶段的智能驾驶已经达到了完全无人驾驶的水平，即驾驶员不需要管理车辆的行驶过程。
事实上，根据SAE分级标准，目前L2级至L4级都可以在特定情况下完成部分驾驶功能，驾驶员还必须承担接管车辆的责任。
可以说，L2-L4仍然属于智能驾驶的范畴。
只有L5级才能真正实现无任何限制的完全无人驾驶。
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