【科技】随着汽车进入家庭的时间越来越长,我们很多朋友都拥有了第二辆、第三辆汽车,大家都关心车辆。
质量要求也逐渐提高。
除了看得见摸得着的做工和材质之外,声音和振动的感受也不容忽视。
● 年轻人喜欢运动型汽车,但同时,大家有时也要求汽车安静。
一定要够吵,够安静。
如果你是工程师,你能感受到“七彩黑”的使命感吗? ● 每一次模型升级的目标都包括超越昨天的自己。
幸运的是,研发理念和技术不断创新,让这些曾经看似不可能的目标变成了现实;随着汽车在中国的迅速普及,大家对汽车品质的挑剔程度也与日俱增。
早年没有什么大问题,不躺着就合格了。
现在,只要有一点点瑕疵,就会引起大家的不满。
相信经过媒体的反复信息轰炸,大家对NVH这三个字母都有了或深或浅的印象。
声音、振动、粗糙度都会影响我们对汽车的评价。
它们通常很难被发现,但研究方法并不是形而上学的。
无论我们的目的地在哪里,每一次旅程都从静止或低速阶段开始。
现阶段,对NVH性能影响主要是发动机的声音。
来源已确定,解决方案也已出现。
发动机顶盖的作用不仅仅是美观。
软质材料的主要作用是过滤发动机运转时产生的噪音。
这减少了车外和车内人员的不适感。
与中速、高速行驶工况相比,低速时的噪声源相对简单,主要是动力总成运转的声音,且由于载荷较小,大多采用在关键区域布置的吸引材料来增加阻塞机制对噪声的影响。
被控制。
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