从“芯”开始试驾2017款奥迪A3 2.0T
05-18
作为上海通用汽车旗下车型品牌，赛欧在中国汽车市场有着非常独特的历史地位。
赛欧是中国乘用车市场首款10万元经济型轿车！经过几年的辉煌，赛欧更名为雪佛兰，并逐渐退出国内乘用车市场。
如今，10万元价位已经成为国产紧凑型轿车的主战场，经济型轿车的概念也逐渐成为自主品牌A0级、5万元左右A级轿车的主战场。
不过，根据记者获得的最新消息，赛欧有望在今年内卷土重来，继续征战经济型轿车市场！ ● 来自现金乐风：新一代赛欧技术平台揭晓！新一代赛欧测试车的其实早在去年就被记者多次曝光。
记者近日从上海通用汽车获得了最新消息。
这辆看起来像Lophon的雪佛兰测试车并不是Lophon的改款车型，而是一款即将上市的车型。
全新设计的本土化车型将于今年年底推出。
《新赛欧》这款内部代号为NGS的小型车，已确定将于今年年底上市，以全新一代赛欧为名！那么，为什么NGS测试车与乐风如此相似呢？全新一代赛欧将有什么定位车型？现在，就让我们跟随记者一起揭开全新一代国产雪佛兰赛欧的神秘面纱。
事实上，新一代赛欧确实与现款雪佛兰雷沃有着千丝万缕的联系。
开发这款代号NGS的小型车的初衷是要在雪佛兰成熟车型（Lovo）的平台上进行开发。
NGS是上海通用汽车首款拥有完全自主知识产权的新车型，其全部车辆开发工作均在上海通用汽车泛亚设计中心完成。
虽然其底盘和平台技术源自现款雪佛兰雷沃，但整车的结构优化、动力匹配、底盘调校、内饰设计、外观造型等均由上海通用汽车自主完成。
这也意味着新赛欧是上海通用汽车首款完全国产化、拥有自主知识产权的新车型。
雪佛兰全新一代赛欧的整体产品设计与现款LoF相当接近。
车辆的主要外观和内饰造型也是在雪佛兰LoF的基础上开发的。
由于降低成本是设计之初的重要设计指标之一，因此全新一代雪佛兰赛欧的制造成本将低于现款雷沃。
同时，由于在知识产权方面相对独立，上海通用汽车在全新一代赛欧量产后还可以节省大量的知识产权费用和产品授权费用。
因此，笔者预测，当全新一代国产赛欧推出时，其售价将低于现款雪佛兰LoF！排量方面，全新一代雪佛兰赛欧也将以1.2升和1.4升车型为主。
为了避免与乐风/乐骋发生冲突，上海通用汽车不会推出1.6升版本的新赛欧。
小排量和低廉的价格将成为新赛欧的主要卖点。
同时，4.2米的车长和50毫米左右的轴距足以满足普通消费者的日常需求。
据悉，全新一代雪佛兰赛欧未来将推出两厢版和三厢版，产品的市场覆盖范围将更加广泛！两款车型中，三厢版将于今年年底上市，三厢版衍生的两厢版车型将于明年上半年正式上市。
新赛欧的两厢/三厢版尺寸与现款雪佛兰乐骋非常相似，但价格会更低，以满足国内二三线中低端市场的需求。
这也是为什么笔者继续称全新一代赛欧为“经济型轿车”。
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