【行业】上海自贸试验区临港新片区一亮相就引起不小的震动。
这个自贸区开放后不久，又一个新园区在上海开业。
临港正式投入使用。
近日，上海临港智能网联汽车综合测试示范区（以下简称“临港示范区”）正式启用，将为自动驾驶汽车测试提供实验场地。
2020年5月，上海临港片区发布《陆海空无人系统综合示范区规划方案》（简称“三无体系”计划），希望将临港建设成为无人车、无人船、无人机的测试实验基地。
临港示范区的启用，也意味着“三无制度”规划落地实施的第一步。
目前，临港示范区一期工程已开始试运营。
该园区包括26.1公里的开放测试道路和3平方公里的封闭测试区和数据中心。
还支持4G、5G网络全覆盖，初步建成车路协同智能交通系统。
系统环境。
临港示范区包括城市、郊区、高速公路等场景，可以为从事自动驾驶研发和测试的企业提供集港口机场、工业区和城市生活区、高速公路和城乡道路为一体的测试环境。
它甚至可以模拟阴雨天气。
不仅是乘用车，商用车、工程车等不同类型的车辆也可以在临港示范区进行测试。
据悉，除了上汽、华人运通等汽车厂商外，纽劢科技、地平线、科大讯飞、图森未来等科技企业也相继落户临港示范区。
事实上，临港示范区并不是上海首个智能网联汽车测试点。
2019年，经工信部批准的“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”正式落户上海安亭。
这也是我国首个封闭式智能网联汽车示范区。
继上海安亭示范区之后，北京、杭州、重庆、武汉、深圳、广州等城市也纷纷设立智能网联汽车示范区。
据不完全统计，全国已有20多个此类示范区。
据上海临港新片区管委会介绍，与国内其他已投入使用的示范区相比，临港示范区的差异主要体现在：道路条件更好、区域范围更大、场景更科学丰富。
，网络连接功能更强，测试环境更真实，产品覆盖更全面。
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