成功夺冠汽车之家车队CEC上海站赛报

【汽车赛事】本周末，CEC中国汽车耐力锦标赛迎来第三站，这也是全年五站中规模最大的一站——上海站。

作为中国唯一的F1赛道，CEC吸引了社会名流、76辆赛车、31支车队参赛。

我们的赛车队还参加了全国组的比赛。

目前第一赛已经结束，以下是为您带来的比赛报告。

本站CEC来到上海站——上海国际赛车场，这是一个高水平的赛车场地，全长5.0公里，赛道宽度从12-18米不等，共有16个转弯，是目前世界上最长的直赛道轨道。

米。

该赛道最快圈速为1分32秒，由法拉利F1车手车队于2016年创下。

本次上海CEC共有76辆赛车，其中国际赛车33辆，国家赛车43辆。

我们车队使用的广汽本田飞度（GK5）赛车仍然参加全国B组比赛，即使用排量小于1.6NA的发动机的赛车。

上届CEC天津站结束后，林琦、梁奇、郭枫、张子仪驾驶的1号赛车的动力及传动系统进行了升级。

车轮马力增加了40Ps，变速箱也换成了传统的手动变速箱。

序列式变速箱。

1号车更换了变速箱尾齿，其余不变。

参赛王牌由曹浩民、刘雨欣、刘赛、周游轮流驾驶。

由于参赛车辆较多，本站的排位赛比往届更加激烈。

短短15分钟，与40多辆车一起创下最佳单圈时间，实属不易。

此外，由于排位赛时发生事故和赛车故障，正赛车队一度出示两面红旗关闭赛道，这也进一步缩短了比赛时间。

这一次，预选赛的队伍已经换成了林琦。

经验丰富的林琦在第一个有效计时圈开始时就找到了自己的状态。

无论是第一计时段还是第二计时段，他都取得了比练习赛更快的成绩。

不过，遗憾的是，当赛车接近终点线的那一刻，比赛却亮起了红旗。

不幸的是，没有取得有效的结果。

在随后的排位赛中，1号赛车再没有遇到相对干净的赛道条件，其最好单圈时间被定为2分44秒，位列国家组第22名。

1号车队选择了练习赛状态最佳的周游参加排位赛。

他在练习赛中的最好单圈时间是2分53秒，但他的三个计时段中最短的时间并没有同时全部合并到这个单圈时间中，所以在此基础上还有改进的空间。

果然，排位赛中周游找到了更好的节奏，取得了2分50秒的单圈成绩，排名第32位。

比赛第一天，张子仪率先启动了赛车。

由于同场比赛的赛车太多，他最担心的就是发车后第一个弯道可能会发生事故。

幸运的是，他起步动力十足，在进入一号弯时成功超越了并肩起步的17号赛车。

1号赛车在随后几圈表现出色，成功追上第一组其他赛车，在混战中升至比赛第12位。

不幸的是，在接下来的一圈比赛中，他在直线末端的掉头处（T14）与另一辆车发生了轻微的接触。

返回坑区检查并简单修理后，就没事了。

，但在这次进站期间损失了1分多钟。

随后他奋力追赶，先后超越了几辆车，但轮胎消耗严重。

为了保护轮胎，张子仪逐渐放慢了速度，直到比赛进行到70分钟时，他才将赛车交给了队友。

1号车是刘雨欣先启动的。

相信关注我们原创视频的朋友对刘雨欣一定不会陌生。

他以前是我们视频团队的车评员，现在转岗担任内容运营团队的编辑，主要负责选题策划等项目。

作为编号车的第一位车手，第一次参赛的刘雨欣有些紧张，尤其是当五盏红灯灭后，绿灯亮起，四十多辆车冲了出来，还有该车前面、后面和左边的其他汽车。

他在前几个弯道无法遵循正常的赛车路线，只能随着赛车“漂移”。

他当时想要的就是不要碰撞，保护车子。

不过，经过两天的练习，刘雨欣对赛道、线路、赛车的控制都充满信心。

所以经过一圈的适应之后，他很快就进入了自己的节奏。

他的总体策略是“疯狂成长”，确保不犯错误并保护赛车。

毕竟耐力赛不仅仅只看单圈时间，稳定性才是最重要的。

刘雨欣对自己第一次全国比赛的表现很满意。

车上的第二位司机是郭枫。

在接管张子仪的赛车时，车队更换了轮胎，希望能够顺利完成剩余的比赛。

不过，升级后的1号车用于比赛还是第一次。

测试时出现的问题在70分钟的比赛后也再次出现，影响了部分圈速。

郭枫希望稳定地完成第一天的竞选。

，让剩下的车手顺利竞争。

然而出乎意料的是，比赛进行了多分钟后，赛车的排气系统出现了一些故障，影响了赛车的制动系统和部分线束，导致动力系统损坏，比赛被迫暂停。

这是一个很大的遗憾。

最终完成33圈，首轮过后排名第33位。

幸运的是，经过技术人员团队连夜修复，一号车现已恢复到可以参赛的状态。

让我们一起期待它明天第二轮的表现吧。

1号赛车的接力跑者是刘赛。

他是视频团队剪辑师，主要负责原创内容视频的剪辑。

刘赛第一次在上海国际赛车场比赛，他非常兴奋。

毕竟，这是中国最高水平的赛道，也是国家认可的汽车赛事。

比赛一开始，刘赛就分析了之前练习赛的数据，很快就找到了自己的节奏，单圈时间相比练习赛有了明显的提升。

与全国最好的选手特鲁姆普比赛，刘赛依然以学习的态度完成了今天的比赛。

凭借出色的稳定性，1号车的排名也稳步提升，从起步时的第32位上升到第26位。

共完成43圈，仅落后全国组第一名6圈。

第二轮比赛中，林琦和梁奇将轮流驾驶一号车，而一号车则由上海分社编辑曹浩民和周游驾驶。