奔驰EQC率先亮相成都车展纯电动SUV抢先看
05-17
【改装星球】由于没有采用M系专属的S系列发动机，这一代M2自上市以来一直饱受诟病，所有的这种情况就发生在宝马M2（参数|询价））雷霆版（以下简称宝马M2C）推出后戛然而止。
宝马M2C也成为近年来宝马车迷最满意的车型之一。
今天带来的是一辆在日本顺利通过车检的超轻量宝马M2C。
由专门从事BMW M POWER改装的日本AP Garage打造。
这是一辆追求圈速、可以日常驾驶的宝马M2C。
在这种状态下，这辆车最终在筑波取得了59秒的成绩（你应该知道GT3 RS在筑波的单圈时间是1:00.7秒），接下来的AP车库目标是让这辆车跑进59秒。
我们来看看需要进行哪些改装才能打造出单圈速度超过 GT3 RS 的 BMW M2C。
众所周知，这一代F87宝马M2C虽然在车身尺寸上恢复了老前辈E46的紧凑和精致，但整车重量却达到了1公斤（DCT版）。
要知道上一代F82宝马M4的重量只有1公斤。
所以如果想要打造一辆能跑出极限圈速的宝马M2C，减重一定是重中之重。
这款车最大的亮点就是AP Garage将这款车的重量减轻了近公斤。
值得一提的是，仅仅去掉内饰、后排座椅等，就会让整辆车头重脚轻，不平衡。
为了让车辆在弯道中更加平衡，技术人员也在空气动力学套件上下了很大的功夫。
除了定制的GT碳纤维尾翼之外，还改变了排气装置的位置以及更加夸张的后扩散器，以增加车尾的下压力。
除了去掉内饰之外，引擎盖、车顶和后备箱都换成了轻质碳纤维材料，这也为整车的减重做出了很大的贡献。
这辆车的动力并没有进行大幅度的修改，所以单圈成绩还有很大的提升空间。
除了将中冷管更换为铝材外，其他一切均保持原厂状态。
有了BM3方案，这款车的动力得到了提升。
围绕方向盘的马力。
这款车的轮圈是TITAN7，是北美性价比非常高的轮圈品牌。
它不仅价格便宜、重量轻，最重要的是质量优良。
许多TIME ATTACK赛车都选择了这个品牌的轮圈。
。
轮圈数据方面，选用了前后18英寸10.5J的“SQUARE”数据。
轮胎是最容易搭接的 AGS 轮胎。
前后尺寸为/35R18。
减震方面，这款车选择了ENDLESS定制的2WAY减震器，搭配前12kg/mm、后22kg/mm的弹簧（从弹簧刚度就可以看出，为这辆车量身定做）。
制动方面，我选择了ENDLESS RACING MONO6（价格和飞度差不多），这是有钱人的最爱。
写在最后：随着汽车工业的不断发展，每一代车型似乎都在慢慢成长。
最简单的例子就是宝马5系（汽车全景）E39的车身尺寸居然输给了现在的宝马3系。
这在20年前看来是不可能的，但它确实发生了。
。
随着新一代M3/M4的尺寸和重量进一步增加，新款宝马M2似乎并没有受到足够的重视，这也让底盘代号F87的宝马M2/M2C显得更加珍贵。
只需30万多元就能买到一辆宝马M2。
你不妨给自己买一个既可以在赛道上使用又可以日常驾驶的大玩具。
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