自获得C-NCAP五星级安全评级以来，吉利熊猫也被誉为“小型车中的沃尔沃”。
45.3分的碰撞得分使熊猫成为全国最安全的。
小型车、6安全气囊、ABS、EBD、倒车雷达等安全装置已经为消费者所熟知，但消费者可能并不知道五星级安全的熊猫是如何打造出来的。
《吉利汽车熊猫2009款1.3L手动无敌版》“对于一辆A00级车来说，要达到五星级安全性是很难、非常困难、非常难的。
”吉利汽车研究院的院长、赵福全和博士用三个“困难”表达了熊猫获得五星级安全后的兴奋之情。
赵博士说，A00级车能达到五颗星，不是靠某一方面优秀。
其实就是一个系统的集成。
每一个设计，从被动安全到零部件，都必须达到最佳状态。
“像熊猫的保险杠，我们其实有自己的发明专利，就是破碎保险杠。
针对不同的碰撞速度，控制熊猫保险杠的变形。
熊猫的转向柱是可折叠的，当车辆发生碰撞时，转向柱会折叠并下沉到避免对驾驶员胸部造成伤害。
”Panda有很多这样的安全设计细节，但如果没有完整的集成系统，想要达到五星级的安全性是相当困难的。
。
对此，吉利汽车研究院很早就明确提出了GTSM（吉利全面安全管理）全面安全管理的研发理念。
GTSM是指从车辆研发前期策划，到安全技术开发，再到生产，从主动安全到被动安全的全面的车辆安全管理体系。
吉利熊猫在发展初期就制定了远高于监管标准的安全目标。
从规划到研发到具体设计，从安全配置到零部件质量到供应商选择，一切都以安全为中心，每个环节都有严格的管理和审核，从而真正实现全面的安全管理。
吉利熊猫正是在GTSM的孕育中诞生的。
光是技术和生产设备跟不上，也会阻碍五星级熊猫的打造。
为此，吉利于2016年投资6亿元对临海熊猫生产基地进行技术改造，使用全新的冲压、焊装、涂装、总装车间以及点焊机器人、喷涂机器人、鸵鸟毛等。
生产车间拥有清洗机、雨量检测设备等国内先进设备。
从远景的“四星级”到熊猫的“五星级”，吉利汽车研究院提出“保四、争五”，即未来生产的所有产品必须保证四星级安全，力争做到五星级——星级安全。
据赵博士介绍，吉利每年的研发费用占销售收入的10%。
收购中宇汽车后，吉利将在杭州建设一流的安全碰撞中心。
对安全的重视或许是熊猫获得五星级安全评级的最好解释。
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