坦克亮相长城汽车800年年度股东大会

【资讯】2020年5月10日，长城汽车在保定正式召开年度股东大会。

参会人员包括长城汽车董事长魏建军、总裁穆峰、CGO李瑞峰、CTO王远等人。

本次会议详细阐述了长城汽车的年度发展方针、产品与市场布局、智能技术发展路线以及海外战略。

我们一起来看看吧。

◆ 对于长城汽车未来的竞争策略，魏建军表示：大的原则是长城汽车仍然会坚守底线，立足长远，发挥优势，追求优质市场份额。

全年汽车亏损将增加，长城汽车将及时调整产品策略，关注公司盈亏情况。

企业要有自己的造血能力，充分发挥皮卡、坦克等优势。

海外业务持续发展。

今年我们将确保40万辆的销量，力争50万辆的销量。

哈佛出口占主要比例。

另外，欧拉品牌也会考虑盈利和亏损，还是能保证亏损小。

它计划在今年下半年推出闪电猫的修改版。

◆ 关于产品路线和渠道策略，李瑞峰表示：在新能源领域，长城汽车坚持BEV、PHEV等多产品路线的策略。

对于纯电动汽车我们会有丰富的产品规划，但是我们有我们的发布节奏。

欧拉品牌还将走向海外，包括东盟、南美等市场。

今年，我们还将在SUV类别中增加一些新产品。

此外，年底或者未来，坦克品牌的旗舰车型坦克也将亮相。

“该坦克亮相上海车展” 事实上，该坦克已经在今年上海车展期间亮相。

该车预计将搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，传动系统将搭载9HAT变速箱。

盒子。

作为参考，该系统在坦克上的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，0公里/小时加速达到5秒。

长城汽车今年最大的渠道变革是“长城智选”直销模式的建立。

我们的分销模式和直销模式是相辅相成的渠道形式。

对于长城智选的直销模式，在整个汽车行业，包括消费模式、营销形式的一些变化之后，如果我们仅仅依靠经销商在前端做出改变，尝试单打独斗，我们是不会成功的。

能够完成整体。

变化，所以长城智选应该是直营模式，深入到终端，直接与客户对接。

因此，它是我们整体营销模式的训练场、试验场、标杆。

我们还会设立配送中心，未来我们还会承担前置仓和储备的功能，减轻经销商的库存压力。

我们还将设立用户体验中心，这也将成为区域深入研究和与用户互动的系统场所。

◆ 对于长城汽车的研发投入，穆峰表示：过去几年，长城汽车在研发方面投入很大，在智能驾驶、智能座舱、智能座舱等方面进行了大量的研发。

目前，已有10余个前瞻性研发项目获批。

我们还在加大对研发能力的投资。

例如，正在建设的风洞实验室将是最先进的风洞实验室。

技术中心拥有大批专家，拥有保定、北京、上海、天津、大连、成都、张家港、沉阳等8个研发基地。

我们还利用人工智能赋能我们的研发能力，特别是在软件和智能化方面。

我们也在开发大型模型，包括大型智能驾驶模型、大型AI代码模型、大型语言模型等。

在研发领域，长城汽车将不遗余力地投入。

◆ 关于智能化，智能副总裁吴慧晓表示：我们的智能化开发，包括我们所有的产品开发，总体上都是遵循功能领先、性能领先、成本领先综合考虑的原则。

只有综合考虑这三个方面，才能实现我们的功能创新、性能突破，进而取得商业上的成功。

我们认为，智能驾驶乃至自动驾驶未来的方向其实是明确的，未来的方向甚至是趋同的。

但在智能座舱的想象空间里，其实是无穷无尽、无限的。

智能驾驶、自动驾驶是大规模的AI开发活动，但现在看来，智能座舱也是一次非常大规模的AI开发活动。

◆关于三电科技：已研发4C超级充电核心，正在研发6C超快充电核心，10分钟可充公里。

在固态电池方面，我们也在研发。

现在我们已经具备了全固态软包电池的能力。

未来我们将推出一体化V高压电驱动产品，综合运行效率达到93%。

◆ 轿车市场布局问题：长城汽车不排除轿车品类。

哈弗品牌肯定会主打SUV。

欧拉品牌已经属于轿车类别。

作为智能高端乘用车品类，蔚来品牌也会考虑轿车的布局和品类。

布局时机。

◆海外市场：一季度长城汽车海外市场销量9.2万辆。

4 月份为 36,000 人。

在海外，长城汽车则更为激进。

这是我们需要立即做的事情。

从品牌角度来看，哈弗仍然是一个比较基础的市场。

需要达到60%（如果挑战50万辆目标，哈弗需要达到30万辆），皮卡要占到6万辆，坦克也要占到5万-6万辆。

欧拉也在海外宣传一些要点。

海外市场的区域性比较明显，策略也很明确，就是长期主义和底线思维。

从战略上来说，我们首先要提高品牌，其次要提高市场份额，其次要赚钱。

◆关于WEY品牌：WEY品牌的新价值主张是“科技让生活更美好”。

我们主要关注智能驾驶、智能生活等，包括智能驾驶NOA技术。

WEY品牌在智能、新能源方面自然拥有长城汽车的重要技术支持。

包括新蓝山，将在6、7月份上市，让大家体验一下我们的座舱，我们无图的智能驾驶等等。

此外，WEY品牌也参与到了我们长城智选的渠道网络中。

这些渠道将为我们WEY带来非常大的销量和服务体验的提升，最终达到品牌提升和技术溢价的初衷。

威牌蓝山智能驾驶版将于今年6月上市，第三季度批量交付客户；小改款Alpine将于第四季度上市。

本月中旬，威牌摩卡Hi4性能版将上市。

◆关于摩托车：我这个年纪的人大部分都会骑摩托车。

我从小就骑摩托车，这在当时有点奢侈。

说实话，造摩托车确实是有感情的。

即使我不生产摩托车，我仍然拥有很多摩托车。

我们公司也有很多摩托车爱好者。

说实话，感觉有点自私，所以我们决定一起做。

反正中国还没人做到，但我们正好有这个能力。

我们当时在讨论的时候，也想做一款可以载入史册、代表中国最新技术、最顶尖的汽车。

我们很幸运能够制造汽车。

制造摩托车确实是由情感驱动的。

5月17日，我们将参加北京国际摩托车展。

希望广大摩托车爱好者能够参与。

我希望尽可能地平衡感情和赚钱。

◆长城汽车经营简报：长城汽车全年营业总收入1亿元，同比增长26.12%，创历史新高；净利润70.23亿元，归属于母公司净利润48.34亿元，同比增长7.98%；海外收入达1亿元，同比增长%；资产总额达到2.7亿元，同比增长8.59%。

销量方面，长城汽车实现销量1万辆，同比增长15.85%。

其中，新能源汽车销售25.64万辆，同比增长0.88%；海外全年销量31.4万辆，同比增长82.37%，双双创历史新高。

20万元以上车型销量达到22.58万辆，占比18.36%，同比提升3.09个百分点，创下历史新高。

2020年一季度，长城汽车延续稳健增长态势。

在长板优势持续凸显的趋势下，其经营业绩再次创下历史同期最好水平。

2020年一季度，公司实现营业收入6000万元，同比增长47.60%；归属于母公司股东的净利润达32.28亿元，同比增长逾17倍，创下历史同季度营收和利润最高纪录。

公司实现新车销售27.53万辆，同比增长25.11%。

其中，新能源汽车销量突破5.92万辆，同比增长一倍；海外销量达到9.28万辆，同比增长78.51%。